自驾游费用讨论
朋友间市内短途走动，往往不宜分太清。但是长期活动，或者长线奔驰，费用AA的公平性就很重要了。一般的套路暨利弊分析如下：
一、车主不A油钱和过路费，A食宿，路上因车辆出现故障而产生的维修费用以及行前行后的车辆保养归车主承担。这个方案，从乘员的角度，在长线上，有可能会在路费上明显分摊得较重。但是跟租车相比，少了租金，少了司机的费用。还是合算的。
此方案，乘员可能感觉路费分摊过重，车主也会感觉有压力。
二、车主参与所有AA项目（包括油钱和过路费),其它乘员每天以租金的形式返还车主一定金额，车辆保养及路上故障维修费用需要全体AA，车主在活动过程中只相当于一名普通乘员，大伙相当于从租车公司以较低价位租到了一辆车。此方案简明，操作上也有难解之处，可以重点讨论。
难点一：红绿灯电子眼的处罚往往是在事过境迁之后，多数车主不好意思说什么，只好买单。租车行的规矩是，押金扣到还车十五天之后，这种招数用到驴友AA出行上，是否合适？
难点二：从租车行租车，一旦发生交通事故，驾驶员将付主要责任。方案二的租车制中，车主和驾驶员不见得是同一个人，而驾驶员多是友情出力，如果在事故时驾驶员需要负主责，感觉很冤。反过来说，是否应该考虑即使无事故，也应给驾驶员以报酬？
难点三:同行若有几台车，各车车况、油耗、舒适性、驾驶员车技都可能相差很大，全体出行人员绝对平摊费用合适还是以各车为单位AA费用更好呢？要知道一台宝马和一台富康的日租金有巨大的差距，如果让富康车上的乘员跟宝马上的付出一样的费用，似乎挺冤枉。 那么，以车为单位AA就相对公平一些，公平的代价是繁琐。各车的“租金”理应根据车况车型分别议价，严格地说还要跟各车所上保险的险种及数额挂勾，有点伤感情？执行起来有难度。
也有TX说，这种AA很不合算，如果坐俱乐部的车，出了事故，还会得到赔偿，现在这种(租车制）自驾游出了事，自己受伤不说还很可能倒赔钱。有这种想法也是人之常情，但是坐俱乐部的商业性质车辆，费用会高不少。没有出事，坐商业车辆会嫌贵，出了事，自驾性质又确实显得吃亏，两难。
请畅所欲言。 {:1_144:}好帖~
顶起来大家来分享!!! 有些活动，自驾还是太辛苦，包车还好些！ {:1_144:}给力~~~~~~~~ 其实很简单，从上车起的那一刻所有费用就AA！ 这绝对是一个很纠结的问题
一次两次的短线还无所谓
次数多了，距离长了，问题就来了
但是我的建议是：无论某种方式，出发前说好，行就搞，不行就换别的方式。
总之，大家都能接受的方案就是好的，少数人有想法，就让他要么服从，要么自己按照自己的想法玩。 同意一泊的意见！ 要细算起来还有点复杂，比如事后车辆的电子眼，车辆的无形损耗等等 各有利弊，有点纠结啊 这就是自驾和徒步的区别！ 不管哪个方案，只要参加都是认可了那些小弊端的`应该可以承受或者说在愿意承受的范围之内` 从这样的角度去看，呵呵不管什么方案都好 确实，认可了就行，国人在这方面还很难拉下脸来细谈这个事，如果大家观念在这方面向老外学习下倒挺好 我们一般都是司机不参与油费跟过路费。由车内其余人A掉，但是违章之类的罚款则由司机埋单。愿意则跟之，不愿意则走之。
上次出行有人弱弱的说：“我们一般出去蹭车从来不用出钱的” 值得推敲哈子，公平最重要。 好帖~
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