越野 - 到底是个啥？ - 不喜欢中立的跟帖 - 请来点火爆的言辞吧~
各位看官看完下面文字后，再仁者见仁智者见智~ 狠点！包括对发帖人@因为本人一直对越野的概念模糊不清，也一直希望有机会得到智者的点拨！下面文字大都转帖抄袭而来，反正也不顾了，这神更半夜的莫指望我还文如泉涌，那就开始吧！
我觉得之所以很多人对越野车的混淆，是因为对“越野”的概念、定义不清晰造成的。
所以导致很多人居然把汉兰达这样的车也当成suv更甚当成越野车。
其实就“越野”来说，严格地讲也分很多门类，如：沙漠、雨林、爬石、拉力、冰雪高速穿越等等等等----
根据这些门类，也会有很多相应的见长车型。
比如在沙漠里，由于车体配重，机器动力，四驱系统的关系陆巡就很牛13，所以被美誉为《沙漠王子》。
但是你让《沙漠王子》去爬石头、下雨林，就那么长的车身，那么重的体格，这不是难为人家嘛？
再比如，《每燃公》牧马人。
在美国玩小马基本都是去爬石头，到了国内却偏偏开着它往沙漠里跑，结果变速箱扛不住长时间的高负荷，导致变速箱油沸腾外溢，引发自燃。当然，这个本身也的确是克莱斯勒的设计缺陷。
但是，就算不这样，站在商家的立场上他难道会说：我这车是用来爬石头的，进沙漠我不行不是？
经常喜欢看Discovery的朋友肯定会注意到，只要是在非洲丛林里，就会有路虎卫士身影。不用说，这个家伙肯定特适合待在那里，而且就应该待在那里。
有点扯远了！回过头来说FJ。
FJ是综合能力比较强的越野车。由于跟陆巡是兄弟，玩沙子自然不在话下。
五短身材，前后进出角度也大，改改悬挂爬石头也没问题。
车体较轻，改改轮胎玩泥巴也还成。就算什么都不动，跑公路也不错，拉风！
但是，即使这样也不能说它什么都好了。
沙石路面或冰雪路面的高速穿越它就有问题。
为什么？娘胎里带来的，因为它是分时四驱。
这种高速穿越的时候，你只能两驱前行，而其还只能是后驱。
全时四驱的最大优越性正好体现在这个时候，而这部分恰恰却是fj的弱项。
这个时候开三菱的兄弟们比较爽了。
越野车很多方面性能是矛与盾的关系，此强则彼弱，彼长则此短，无法统一兼顾。因而，这世界上没有最好的越野车，只有根据你的经济实力、车辆用途、个人喜好，来选择相对适合的越野车。
简而言之，欧美越野车是玩具，日系越野车是工具。因而，在中国西部及中东和澳洲，保有量最大，且评价最高的，是东嬴倭寇生产的丰田陆地巡洋舰，其次当属日产途乐。而喜欢郊游的富人，则喜欢选择吉普牧马人、陆虎卫士、奔驰G级。
大切在中国西部地区保有量极小。首先，它是吃精细粮的，必须使用97#清洁汽油，而中国很多偏远地区没有这种汽油。其次，其设计不太适合高海拔地区使用，且小毛病相对较多。再次，是车身短小，造成内部空间狭窄，乘坐舒适性不佳。综合以上三方面的原因，致使其保有量极小，配件难找；一旦出现故障，维修不便。虽然它的加速、操控、极限越野能力要强过丰田陆巡和日产途乐。
至于牧马人，它拥有了短轴的优势——操控灵活，通过性能和极限越野能力极强；同时它也具备了短轴越野车共有的劣势——因轴短车轻，稳定性差。在搓板路面上行驶容易跳跃，在雨雪等湿滑路面行驶容易侧滑。而西部路况相对较差，有时搓板路、弹坑路长达百余公里。
一些人开着牧马人去西部游玩，回来后总结一句话：在烂路上不仅颠得心疼，还颠得蛋疼！另外，油箱小也是其劣势之一。
周末开着它到郊外跋山涉水，那倒是蛮好玩的，但不适宜长途旅行。
在中国西部，最受欢迎的越野车是丰田陆地巡洋舰80系列（厂方编号LC80），原因如下：一是皮实耐用，故障率低；二是吃粗粮的，90#汽油即可；三是车宽轴长，稳定性及舒适性好；四是双油箱、双备胎、标配电动绞盘，适合在野外长途跋涉。
因口碑良好，保有量大，配件丰富便宜，一旦出现问题方便维修。 本帖最后由 selena1222 于 2012-3-19 23:10 编辑
不懂啊，坐沙发看看就好~ 未必有越野就是都有越野的能量，感觉有些越野车主要是跑个长途宽敞舒服，神气，管它全时四驱还是分时四驱，懂不懂先整一个越野，不下场是好玩的伪越野。
也有喜欢的真越野，就是没事折腾自己折腾车，赢得一些快感，则是爱它请深爱！表明下，本人也爱它！
http://www.qipai20.com/33.mp3 {:1_142:}
{:1_144:} 普及下知识，没车车，不评价！ 是个大玩具！ 太专业的机械知识我不清楚，但是男人从儿时玩车玩具到成年玩大玩具车：硬派越野车，驾驶他使用四驱能带给你很多征服困难和障碍的快乐，能去到深山中感受原生态的感觉，有时候出去FB时让人感觉到兴奋紧张的快感。
还可以结识很多志趣相同的朋友，认识驾驶技术经验好的高手，懂车的高手，帮助提高自己驾驶技巧和应急处理经验！
谨代表个人观点！ 学习了 太专业的机械知识我不清楚，但是男人从儿时玩车玩具到成年玩大玩具车：硬派越野车，驾驶他使用四驱能带给你 ...
齐云 发表于 2012-3-19 23:24 http://www.5zls.com/bbs/images/common/back.gif
嘻嘻，终于看到齐云同学登场了。。 本帖最后由 笑翱九天 于 2012-3-20 10:21 编辑
拉萨最多的跑长途的车是丰田越野车，这是不争的事实，占80%以上。丰田越野车里面80最多，100次之，120（霸道）再次之，还有更老的60和75系列在岗。第二多的是三菱，现在华泰柴油版多了，柴油车一般不会有高原反应。 拉萨之外的偏远地如大北线和珠峰普兰一带就更少见其他车型了。 新疆的情况差不多，陆巡和途乐占绝大多数，80%吧。 当然拉萨也有很多QQ和奇瑞还有比亚迪昌河小面。。等等，啥都能生存。 如果你喜欢“旅游”而不是“旅行”（请注意旅行和旅游的区别，一个是偏于冷门非景点地区，一个是偏于FB），就SUV好了；但如果你爱好旅行，每年都会跑西部，选越野车（请注意SUV和越野车的区别：suv多是独立悬挂，越野车是越野梯形大梁和硬轴或者钢板结合结构,有些独立悬挂车型也有一定牢固度） 所以如果你只是一时心血来潮，时间又耗得起，就随便什么弄一部，瑞丰都可以，又拉的多，又便宜又能睡觉；如果你旅行上瘾，每年时间又紧，那还是找部靠谱的越野车吧，懂车的话，我推荐找部二手丰田越野，lc100就可以了，二十来万车价，花2-4万整修、改装、强化，避震换OME的，你去那边跑不会输给路虎和奔驰SUV，就算悍马，你照样让它吃灰。 绷紧越野这根弦让中央放心 我想有辆霸道
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