小川
发表于 2006-2-28 19:49:00
<P> BMX小轮车：极限运动在近年来成为流行的风潮之一，在极限小轮车的领域之中，其种类也是五花八门，就像是所有运动竞赛一般，越到深入专精的时候，所使用的器材更是分别越细。特别是讲究技巧技术的极限小轮车，玩得专精的玩家们甚至于会为了一些招式而将车上的配件作改装。今天的这一课就以图片的方式教入门者先基础的分辨最普遍的两种车型，以避免在选购时买到四不像的车款，而花了冤枉钱。</P><P> 车型一：(STREET)街式车，在极限运动之中街式项目又分为PARK、U形板(半管)、街道、JUMPING</P><P> 车型二：(FLATLAND)平花车，以平地花式为主，也就是一般所称的Free Style </P><P> 火箭筒：</P><P> 一般称之为火箭筒的辅助器，街式车多采用钢质以承受如滑竿之类的高强度动作。</P><P> 平花车的火箭筒是提供车手额外踩踏的空间，因此多采用铝质。</P><P> 齿盘、曲柄：</P><P> 街式车所使用的齿数稍大，以用于在短距离需要加速度的动作，曲柄的长度也略长一些。</P><P> 平花车的加速机会少，齿数小而曲柄也较短，防止一些动作碰脚。</P><P> 车把（龙头）：</P><P> 车把的选用上，街式车会使用略宽的车把，把手也略曲。平花车的车把则多为直(零角度)。</P><P> 前叉：</P><P> 街式车的飞跃动作居多，前叉片需要前移的,以增长轮距提供稳定及吸震</P><P> 平花车讲究灵活与操控，前叉片基本无移，前花鼓位于车架头管角度的切线正下方。</P><P> 座包：</P><P> 强调吸震的街式车，座垫面积大而软，但仍然是常常损坏的零件之一</P><P> 平花车的座垫则属于把手作用，十分多动作需要提着座垫。</P><P> 外胎、钢丝：</P><P> 街式车所使用的外胎较为一般，图中的外胎是仿效机车形式，街式车使用的胎压较低，但又必须防止落地撞击所产生的蛇咬破胎。</P><P> 平花车的外胎是整圈都具有纹路，主要提供花式表演时，与地面或鞋底增加摩擦，其胎压可达140 PSI以上，而极限小轮车目前均使用48(36)根钢丝较为普遍。</P><P> 后花鼓：</P><P> 街式车使用的花鼓注重耐用，不用考虑后滑行倒退时的影响。</P><P> 平花车的后花鼓颇有学问，内附离合器，在倒退滑行时，曲柄不会跟着倒转。</P><P> 护具：</P><P> 具速度及冲击的街式车项目，在护具方面则增加了护膝、护肘、手套、安全帽，安全帽还可依项目不同而选择其型式。</P><P> 平花车所使用的护具也如同freestyle一般随性。踏板是最具杀伤力的零件，保护小腿的护具是极限单车最基本的装备之一。</P><P> 刹车：</P><P> 具前后剎车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式；平花车一般不装后剎车(甚至于无需剎车)所以无需旋转器。</P><P> 前后剎车均以悬吊式为主，剎车感觉较顺畅的悬吊式剎车在极限小轮车中仍是主流，V式剎车由于灵敏度过高反而不适合。</P><P> 后剎车的位置多半是藏于下叉，以避免造成防碍。</P><P> 极限小轮车多少钱才买得到？差异点又如何？</P><P> 极限小轮车制作的考量重点在于强度， 因此并不像一般单车以轻量来评车。小小的一台极限小轮车其重量超过15公斤是很正 常的，而材质的选用上，街式车仍以钢质为佳，平花车则逐渐采用铝合金。因此， 材质与强度稳定性则反映到价格面上，入门级车约在台币一万元以下（RMB：2000），一万五至两 万（RMB5000-8000）的车款已经可以让你又飞又跳。车型粗犷、耍起来酷炫、刺激度惊人，加上各地 的极限场地纷纷建立，比起其它型式的单车而言，极限小轮车算是便宜的新兴运动，这也是其快速窜红的原因之一吧！</P><P> </P><IMG src="http://www.5zls.org/bbs/images/upfile/2006-2/2006228194846.jpg">
cj914
发表于 2006-2-28 22:54:00
没玩过,楼主有空演一下撒! <IMG src="http://www.5zls.org/bbs/images/Emotions/32.gif">
FLOE
发表于 2006-3-3 12:56:00
不就是自行车吗？
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