德钦飞来寺、梅里雪山——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之四
滇藏公路现在有两条，走德钦县的称滇藏北线，走察隅县的称滇藏南线也叫新滇藏线，这是滇藏北线的214国道，途经昆明、下关、大理、丽江、香格里拉、德钦、盐井、芒康，全程1000公里。为了应付破碎山体可能发生的泥石流，有的路段修建了明洞。
滇藏公路是7条入藏公路中海拔最低 也是风光最美的进藏线路。这里是横断山脉的腹地，地形地貌复杂，山高坡陡峡长谷深。
蓝天白云和山峦深处的村庄田野，214国道两边给我们展现了一副静谧的山水画廊。
从香格里拉前往德钦的路上，214国道从金沙江河谷跨到澜沧江河谷，和左右的怒江、金沙江一起被称为“三江并流”。
澜沧江发源于青海唐古拉山，流经西藏，在云南省西双版纳南部出境，改称湄公河，流经老挝、缅甸，柬埔寨，越南全长4180公里，中国部分长度有2613公里。不过还有一种说法：全程长4909公里，中国境内河长2021公里。不知道听谁的？
在接近德钦县城不远的路边有一处即将完工的“观景台”。
从这里的四个石柱上知道“三江并流”是世界自然遗产和国家级风景名胜区；梅里雪山是4A级国家公园。
站在这里是但然看不到梅里雪山和三江并流的，但是看到了山脚的一处平坝上好像正在举行什么活动。
德钦县城所在地是升平镇，虽然地处峡谷的谷底，这里的海拔也有3400米，而且由于峡谷的地形限制，整个县城狭长达7公里。我们没有进县城，而是从县城上方的公路绕县城过去的。
离开德钦县城大约10公里的路边就是著名的飞来寺，飞来寺最初建于1614年，距今已近390年的历史。
飞来寺看起来很小，也没有看到喇嘛，更没有门票一说。
围飞来寺大殿一周是转经轮和经幡，其实飞来寺是观赏梅里雪山的最佳地才是。
飞来寺前方几百米的地方是几家宾馆、参观集中地，我们住进了这家“德钦滇藏缘商务酒店”，我们是第一拨，一个晚上好像也只有三拨旅客入住。
开车爬上宾馆对面的山坡，可以从高一点的地方看梅里雪山。梅里雪山在藏区称“卡瓦格博雪山”，是徳钦县西部一座南北走向的庞大的雪山群，全长有150公里。
卡瓦格博也称太子雪山，海拔有6740米，是云南第一高峰，我们虽然看不到梅里雪山的全貌，但是山坡的皑皑白雪也算是一览无遗，相对于其它人我们觉得还是幸运的，还能够看到大部分雪山。
宾馆附近的路边有一处围起来的“飞来寺观景台”，跟路边的视野无异，居然收费60元，不明白这里凭什么“风景”收费，更不明白交费进去的人是不是人傻钱多闹的！
前面不远地方是前往雨崩村的分路口，我们没有进去。
滇藏公路也有骑自行车进藏的队伍，其实滇藏公路的这一段海拔和垭口数比318国道要低和少。
幽静深邃的峡谷、奔腾咆哮的江流、高大巍峨的雪山、独特的民俗风情，沿路的横断山区的自然风光，是让人值得永久留恋的极致风景。
沿214国道不知不觉进入西藏境内，第一个乡镇是芒康县盐井镇，这里有进藏第一个“治安检查站”，所有车辆排队出示所有人的身份证通过。
盐井镇由于产盐而得名，据史料记载早在唐朝时期就有晒盐的历史 ， 距今已有 1300 多年历史了，是世界上独有的人文景观。不过每人90元的门票是不是太贵了点。
除了门票忒贵了以外，这里的汽油也涨到9元多了，没有办法，再贵也得加呀！
澜沧江由西藏入梅里峡谷后，江面束窄，水流湍急，峡谷不仅以谷深及长闻名，且以江流湍急而著称，是因为该江年径流量8亿立方米。在l50km的流长里落差为504米，水声如雷，狂涛击岸，十分壮观。
公路边破碎的山体不时地落石，所以跑所有进藏的公路危险无时无处不在，一切就是拼运气了。
过芒康转是318国道，在翻越东达山的垭口处遇到堵车，说是武警修路，车辆堵了2个小时，在5000米的高海拔处遇堵车，车上的人的确很难受的。
东达山是川藏线上最高的垭口，垭口海拔标高5130米。以后东达山隧道打通了以后，天堑变通途，再也没有高海拔之忧了。
未完待续，请看其它各集：
贵州江口、瓮安草塘——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之一
昆明大观楼、大理古城、洱源温泉——从武汉出发向南、向西、向北、向东游记之二
丽江古城和香格里拉——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之三
德钦飞来寺、梅里雪山——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之四
昌都瓦拉寺——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之五
亚青寺和色达寺——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之六
西穷寺和各莫寺——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之七
毛儿盖和松潘城——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之八
广元昭化和阆中古城——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之九
巫山当阳大峡谷——从武汉出发向南、向西、向北、向东的游记之十
学习了，谢谢老黄。 学习了，谢谢老黄。
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