回忆我的2003年徒步三峡之行

老黄

从2003年到现在，发现当时的徒步三峡的照片所剩无几了，其实我是一直没有为那次徒步三峡而写一点文字的东西，这次纯粹是补写，当时的摄影水平很差，见笑了！

我徒步三峡是在2003年的4月中旬去的，因为那个时候三峡大坝马上就要下闸蓄水了。

  其实很早就想去三峡了，特别是每次坐船过三峡的时候，看到陡峭的岩壁上有一条栈道时隐时现，还可以看到栈道上面有人在小心翼翼地通过，心里便有一种也要上去看一看、走一走的冲动。

  一方面由于三峡大坝马上就要下闸蓄水，导致千百年的三峡古栈道即将沉没江底，另外一个方面是网络的普及，让我可以从网上收集到一些别人刚刚走过古栈道的资料，虽然家人极力反对，我还是坚决要去走一趟。我与我的大学的老同学“添天”一拍即合，我们是一起爬过黄山的旅友，他性格开朗、随和、兴趣广泛，我们以后还曾经一起走过黄河、长城。人生中与我一起共同走过长江、长城，黄山、黄河的人，只有他一人了！

  为了这次出行，我们收集了尽可能详细的资料，也考虑到了可能遇到的问题和困难，家里面的人尽数反对，推出了种种反对的理由，然而没有动摇我们的决心；于是在4月12日的早上，我们还是出发了。

  武昌付家坡开往茅坪的大巴，当时的车票价格是70元，当我们中午时分到达秭归新城茅坪长途汽车站的时候，才发现这个长途汽车站居然设在县城外面好几公里的地方，离长江边的船码头也是有好几公里，不知道为什么把车站设在这样一个前不挨村。后不挨店的地方。

  每一个人花了2元的麻木车费才到江边，一打听才知道，前往上游方向巴东的客班轮马上就要开船了；又是一阵手忙脚乱，硬是在客船即将离开码头的前夕跳上了船。

  这是一条比武汉的长江上渡船大不了多少的两层客班船，我和添天站在前甲板上，西陵峡像一幅画卷缓缓地呈现在眼前：东到宜昌市的南津关，西起巴东县的官渡口，全长126公里的西陵峡是三峡中最长的一个峡。西陵峡以滩多水急著称，著名的新滩，崆岭滩等，这些险滩，有的是两岸山岩崩落而成，有的是上游砂石冲积所致，有的是岸边伸出的岩脉，有的是江底突起的礁石。滩险处，水流如沸，泡漩翻滚，汹涌激荡，惊险万状。我们看着两岸怪石横陈的陡壁，迎着阵阵峡风，不到4个小时，巴东港到了。

  巴东港出站口在高高的岸坡上，我们看到有几个穿白大褂模样的人，站在出站口虎视眈眈地盯着每一个上岸的人，才突然想起来，“非典”的恐惧已经悄悄地蔓延在全国的每一个角角落落了。为了不给当地政府增加麻烦，我和添天有意走在最后，还在趸船上慢慢地拍照，一直到没有一个人的时候，才慢悠悠地登上护坡台阶，果然，码头前面的场地已经人去车稀了。

  在巴东最深的印象就是“十元火锅”，就是每人只需花费10元，就可以吃到一个荤肉的火锅和不少于20种小菜，例如千张、花生米之类，还有当地的“苞谷烧”是管够的。

  13日一早，我们来到江边的码头附近，因为昨天就打听清楚了：每天早上8点有船开往培石。这里有一个插曲：临出发前我在网上看到有一个广州的驴友叫“咕咚”，他发了一个徒步三峡的计划帖子，因为当地没有召集到同伴，遂一人出行，他只是比我们晚一整天的时间。他计划是在武昌下火车以后转宜昌的汽车，然后再赴茅坪，为了使他少走弯路，我拨通了他的手机：“我是武汉的老黄……”就这样，从此以后我就以老黄作为我的网名了。

  在上船前，有一位看起来也象是徒步三峡的小伙子主动和我们打招呼，原来他是一个人从北京请了几天假跑过来的，好像是在联邦公司工作，这样我们捡了一个同伴。一起上船的还有一队徒步人马，他们中间有一位“色迷”，看到一位头缠头巾、背背一个大背篓的老大爷，一个劲地对着他按快门，完了还塞给他一张五元的纸币。

  驶出巴东的官渡口，船就进入了幽深秀丽的巫峡了，上行至巫山县城东大宁河此，巫峡全长46公里。巫峡以幽深秀丽擅奇天下，它峡长谷深，迂回曲折，奇峰绵延，云雾升腾，景色诱人。有时看到船好似前面无路，数面苍崖相逼，忽而峰回路转，别有一番江天。

  船是边走边停，人是边走边上下，经过渝鄂边界的边域溪及“楚蜀鸿沟”题刻，就到达培石码头时，这条线路上跑的船就到了终点了。这是因为已经进入重庆地界了，接着再前往重庆巫山方向的船，已经在码头等着在，一旦转船的人上了船就开。上岸以后，他们另外一队人马则直奔培石镇而去，而我们三人下了船就沿江边的路向山上走去。慢慢越来越高，渐渐地长江被我们踩在脚下了，刚好有一艘客班船从峡中驶过。




这里是一排陡峭的石壁，栈道就开在半山腰，



  从碚石到青石的栈道，是一条建在悬崖峭壁之上的古栈道，全长15公里。







  经过“农人”殉难的地方，在一处凹进去的石洞里面，放置了很多纸条，上面有很多悼念的话。他是在2000年的10月，一个人徒步这个一段栈道的时候，失足掉下悬崖的。

  在高高的栈道上面由于长期没有人走了，长满了茂密的茅草和灌木，刚刚又下过雨，裤子全部湿透了，还好，没有踩到蛇。走了大约8公里的样子，来到一条清澈秀美的甲板溪边，原来溪上有一座百年古桥，叫“无夺桥”，是个单孔桥，跨越有30多米，但是被拆垮了。一条小木渔船停在桥下的江边，看来是早有预谋而且不止一天了；没有办法，只好上了“贼船”。按理渡过这30米的小溪再上岸接着走才是，可是上了船的所有人都不想再走了，于是就坐船逆水而上，很快就到了巫山的青石镇。

  青石镇在神女峰对面的山上，长江在青石镇的上方有一段侧弯，这里有一座典型的长江航道信号塔。信号塔旁边还有一门清代的大炮，黑黝黝的炮口指向江心。







  我们住在山上的宋青贵家，包伙食每天25元。

  看着山下巫峡雄浑的山峦，奇异的山型，畅流的江水，沿江的山壁，平整的裸露岩崖，有一种令人奋起的力量。





  巫山十二峰分别座落在巫峡的南北两岸，特别是神女峰是巫峡最著名的风景点。它一根巨石突兀于青峰云霞之中，宛若一个亭亭玉立、美丽动人的少女。古人有“峰峦上主云霄，山脚直插江中，议者谓泰、华、衡、庐皆无此奇”之说。每当云烟缭绕峰顶，那人形石柱，像披上薄纱似的，更显脉脉含情，妩媚动人。每天第一个迎来灿烂的朝霞，又最后一个送走绚丽的晚霞，故名“望霞峰”。



   4月14日在隆隆的放炮炸石声中醒来，原来山下的房子要往175米的水位以上搬迁，下面一片废墟。乘着上午还有一段时间，我和添天沿神女溪向上游走去。

  神女溪是青石镇与飞凤峰之间的一条小溪，溪长１５公里，当时的神女溪还是一条从大山深处流向长江的一条溪流，水面湍急、溪浅道窄，其中最里面的１０公里在为人迹罕至的原始山谷中。由于经过青石镇的班船是上午10：30左右，我们只好沿溪走了2公里就返回了长江边。




从青石到巫山的航程不远，大约不到一个小时的路程，这一段还是行驶在秀丽的巫峡中。



  在巫山下船以后，我们沿长江从最下游的8码头，一直问到最上游的1码头，才上了从巫山开往奉节的班船。

  下午3时许，我们按计划在瞿塘峡出口的大溪镇下了船。



  在大溪镇与瞿塘峡口之间，有一条溪流，溪之东是巫山县大溪镇，溪的西岸有一处被命名为“大溪文化”的古人类巴山人遗址。早在1958年至1976年，考古工作者先后三次进行大规模地发掘，清理墓葬二百多座，出土新石器时期遗物六百多件，是原始社会后期新石器时代人类的聚居点，距今约五千多年。

  为了跨过看起来似乎水面颇宽的大溪黛溪，（又名黛溪）我们沿溪边走了好久，还是没有发现能够趟水过去的地方，为了亲自到溪对面的考古现场看一看，只好租了一条机动船把我们送到对面的河滩上。




   原来的大溪镇是沿江依山而建，江北岸的桃花山，襟江带溪，灌木葱茏，景色宜人，清醇的大溪水养育着这里的村民。




  由于建三峡大坝，大溪镇将淹没，135米以下的建筑已经全部拆除，处在135—175米之间的房屋有的还在，但是到处是废墟。新大溪镇迁移在离老镇2公里的山上，一条街道几乎是一个大工地。

  4月15日一早，我们包了一只小船把我们送到瞿塘峡出口的信号塔下面的乱石堆边，我们要从这里爬上去，找到山上的古栈道才行。



  其实这条栈道就在信号塔的后边，信号塔院墙上面有一个大溪镇政府的布告，意思是不允许随便穿越栈道云云。

  开始的栈道还是蛮荒凉的，路上长满了草，有一次差一点踩到一条正在横过栈道的青青的蛇身上。

  有一处塌方把整个栈道全部掩埋，滑坡从山上一直滑到山坡下面的长江边，在滑坡体上有一条人踩出来的小路，其实走上去并不危险。



  瞿塘峡是长江三峡的第一峡，雄踞长江三峡的西段，西起重庆市奉节县的白帝城，东至巫山县的大溪镇，全长约8公里，在长江三峡中它虽然是最短的一个峡，却以其最雄伟险峻而著称。

  据资料记载，三峡栈道凿成之初，路面较为宽阔，车来马往，纤夫可与轿夫并肩而行，由于岩石的风化，栈道才变得窄起来。如今三峡航运及为方便，古栈道已经少有人走了。




瞿塘峡内，风光秀丽，山势雄奇壮观。峰峦连绵相错，瞿塘峡中的滔滔江水，惊涛拍岸，险如天堑。仰望峰巅，云天一线。在瞿塘峡南岸的绝壁上，有近千米长，十余米高，刻满篆、隶、楷、行等多种字体。其中南宋书法家赵公硕所书《宋中兴圣德颂》，高4.1米，宽7.2米，共980余字，字体端庄、笔力雄健，为长江沿线的名碑奇珍。有李端浩的篆刻“巍哉夔门”，有孙元良将军所题“夔门天下雄，舰机轻轻过”和冯玉祥所题“踏出虁巫、打走倭寇”等。



  在瞿塘峡北岸，与孟良梯、盔甲洞遥遥相对黄褐色的悬崖绝壁上，在几条裂隙里面，岩缝高处，有块形状很像风箱的岩石，传说是鲁班的风箱，人们称此段峡谷为风箱峡。



  从风箱峡到赤甲楼之间的道路，是基本还保持原貌的古栈道。这一段栈道远不是我们想像的那样狭窄，几处最险要的地段，也有１米多宽，最宽的有２米以上，还要齐腰高的护墙。三峡蓄水后，这一条千年古栈道将被淹没，那时想徒步瞿塘峡就几乎不可能了。



  4月16日清早，我们在奉节新城的长途汽车站坐上了第一个发往三角坝的班车，当时奉节的长江大桥还没有修建好，所有的车辆都要坐船过渡。

  我在渡船上拍的长江三峡的朝阳。



  小寨天坑位于距奉节县城91公里的荆竹乡小寨村。"天坑"在地理学上叫"岩溶漏斗地貌"。

  小寨天坑坑口地面标高1331米，深666.2米，坑口直径622米，坑底直径522米。坑壁四周陡峭，在东北方向峭壁上有小道通到坑底。




坑壁有几个悬泉飞泻坑底。坑底下边有地下暗河，暗河上有一个地下河发电站。



  小寨天坑是地下暗河的一个"天窗"。小寨天坑与天井峡地缝属同一岩溶系统，天坑底部的地下河水由天井峡地缝补给，自迷宫峡排泄；从天坑至迷宫峡出口地下河道长约4千米。小寨天坑当称"天下第一坑"，属当今世界洞穴奇观之一。
  


新疆“达瓦孜”的传人，著名“高空王子”阿迪力准备在天坑上面冲击新的高空走钢丝世界纪录。我们看到横跨天坑的钢丝已经拉好，观看的平台也已经完工。听说由于非典的影响，这次活动后来取消了。



  从天坑到地缝我们是包了一台麻木去的，在路上我们在山上俯瞰两山之间的地缝。



  天井峡地缝全长14公里，分上、下两段。上段从兴隆场大象山至迟谷槽，长约8公里，为隐伏于地下的暗缝。由兴隆场大象山天井峡能进入缝底，通行长度为3.5公里。缝深80～200米，底宽3～30米，缝两壁陡峭如刀切，是典型的"一线天"峡谷景观。缝底有落水洞，暴雨后有水流。下段由天坑至迷宫峡，是长约6公里的暗洞。1994年8月由英国洞穴探险家探通。




当天晚上我们宿三角坝（兴隆）；第六天（4月17日）从三角坝坐车经奉节到巫溪；晚上我们在大宁河边的餐馆吃火锅，一位湖北的老乡知道我们是特意出来徒步三峡的，悄悄地把我们的单埋了。



4月18日，我们去了巫溪古镇——宁厂



  宁厂古镇就是《山海经》中的“巫咸国”。从先秦盐业兴盛以来，历时5000多年，宁厂古镇因盐设立监、州、县，明清时成为全国十大盐都之一。

  古镇依山傍水，三面板壁一面岩，古称“七里半边街”。建筑多为斜木支撑的“吊脚楼”，临河而建，古色古香，别有一番韵味。现在的宁厂古镇已经今非昔比了，冷寂的街区、衰败的厂房、破损的房屋，顿生荒凉、沧桑、悲壮之感。



  我们一直向北，走的是历史上有名的川陕古道，下午到达陕西最南边的镇坪县。



  镇坪县位于陕西最高端，东与湖北省竹溪县接壤，南周重庆庆巫溪，城口两县毗邻，西北和本省平利县连界，境内群山绵延、林木茂盛，沟壑遍地。



4月19日，我们从镇坪县出发，下午到达安康市，坐上晚上的火车，20日早上，回到了武汉。

这是在大巴山上看云海。




  历史上的三峡古栈道永远离我们而去，我有幸走了一趟，甚幸！
  

SilentYoGa

好像易中天阿

添天

看了全文,感慨万千,当年的一幕一幕仿佛就在昨天,感谢老同学带我走过黄山.黄河.长江.长城,走过那些山山水水!!!