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第十八天9月20日,完成“鸡嘴”之旅,选择走“鸡嘴”北线回哈尔滨。清晨乘班车,一路饱览原来的“北大荒”,现在的“北大仓”万顷良田稻浪风光,于上午到达同江市,包车赶往中俄边境黑龙江边的街津口,这里山清水秀,风光秀丽,是我国民族大家庭中“六小”民族之一的赫哲族聚居地。遗憾!郭颂《乌苏里船歌》里“赫哲人撒开千张网船儿满江 鱼满舱”景象与赫哲族人文民居特色已荡然无存。晚返同江市,终于品尝到了味儿最鲜美的一顿黑龙江鱼餐。
第十九天9月21日,上午乘班车离开同江市,经佳木斯市下午回到哈尔滨。车窗外,秋林百货繁华老街区人流熙熙攘攘,燃起了昔日的美好回忆。先到火车站排长龙队买到了去延吉的坐票。然后速速赶往不太远的索菲亚大教堂和中央大街,观赏“夜幕下的哈尔滨”。再乘火车夜行,去那神往了20多年的朝鲜民族之乡延边朝鲜族自治州治。
第二十天9月22日 夜行530公里到达东南方向的朝鲜族自治州治首府延吉。在站前客运分站即换乘班车,向着东方继续前进,不到两小时至珲春市郊,即在接客的出租车中谈价成功,包车继续一路向东,直奔70公里外的边境防川。在位于中、俄、朝三国交界地带,防川南部张鼓峰下,素有“鸡鸣闻三国,犬吠惊三疆,花开香四邻,笑语传三邦”之美誉的防川边境,登上边防瞭望塔一眼望三国,远眺日本海。看到最多的还是沙俄通过不平等条约获得的我国大片肥沃土地。
告别防川,下午回到珲春市。历史上有许多让中国屈辱的不平等条约都涉及珲春这个地方,如《中俄瑷珲条约》、《中俄珲春东界约》、《中俄北京条约》等八个,还有日、苏两国签订的《张鼓峰停战协定》。
在珲春首尝朝鲜风味狗肉和喷香的大麦茶后,乘班车一个小时,晚抵图们市。
第二十一天9月23日,上午在图们江边领略中朝界河地理风光,最窄处冬天结冰后只需几大步就能跨越两国。
第二十三天9月25日,拼车30公里,进入长白山景区。登我国北方最高、景色美丽的长白山,一路欣赏瀑布、温泉、峡谷,还有漫山斑斓的秋色,在海拔2691米,秃秃的、搜搜寒风夹裹着沙粒迎面吹来的主峰火山口,居高临下,透过朦胧雾气,俯瞰中朝两国边界气势恢宏、水面海拔达2150米的天池,但见蓝色的湖水波平如镜,环湖峭壁万丈、群峰环抱,成为非常有幸能见到天池的百万人之一。由于山上天气变化多端,时常云雾弥漫,瞬间又晴朗多云,深秋常有雨雪,并不是所有游人都能目睹壮丽的天池景色。
结束一天的游山看水,下长白山回二道白河,饱餐长白山野生蘑菇,坐夜班火车600公里,次日上午至沈阳。
第二十四天9月26日,到沈阳后,抓紧时间奔中街和故宫,故地重游。下午乘火车踏上返乡之路,南下2000公里经天津回武汉。
第二十五天9月27日,抵汉。
9月2日晚武汉出发
第一天9月3日武汉—1200公里—北京—200公里—张家口—260公里—正蓝旗 宿正蓝旗
武汉—1200公里—北京
车次 - 车型
始发 - 目的地
发时
到时
用时
票价
Z38(直达)武昌-北京西
21:03
06:59
09:561225公里
硬卧263/272/281元软卧411/429元 高级软卧757/791元
北京—200公里—张家口
1482/1483(普快)南昌-包头
09:19
12:41
03:45190公里
硬座26元 硬卧-/-/-元软卧-/-元
大家都知道京张铁路,但不一定都走过,这一次,筹划了坐火车走京张线,梦想在青龙桥火车站目睹詹天佑 “人”字形路轨的风采,寻找京张沿线历史印迹。
哪知去张家口的这趟车未走北线丰台柳村、居庸关、八达岭青龙桥,而是出京西后直走河北宣化至张家口,因此痛失圆梦之机会。
在北京西站,这趟车误点了一个多小时,上车时人山人海,车厢里拥挤不堪,尽是学生及家长,一问才知是张家口一所大学新生报到的日子。
接近宣化直到张家口,火车行进在广袤的平原上,再没有京西的高山险阻。
张家口,原京张铁路的终点,自古以来就是西北边陲要塞,是连接内蒙与内地的重要城镇。火车赶回了误点的时间正点到站,一进张家口,第一感受是塞外秋高凉爽、日照强烈。
张家口—260公里—正蓝旗
一出站,在马路对面即乘10路公汽奔张家口汽车客运北站,途观市景。乘14:30班车到太仆寺旗宝昌镇,再转车至正蓝旗。
提示:直达正蓝旗班车时间 6:40 13:00。
张家口市汽车客运北站地址:(西沙河大街100号0313-8033207 8032223,坐10路公交车起点到终点下即可,大多数班车都在汽车北站发。
张家口站前也有标明到正蓝旗的大巴车,实际上是沿途上人,人多则到,人少也是在太仆寺旗宝昌换车。
乘班车离开张家口市向内蒙正蓝旗进发。车过张北县,晴朗的天空开始卷起乌云,不久下起了大雨,但此时山地已过,即可观赏到一望无边、辽阔起伏的草原风光。
傍晚到达太仆寺旗宝昌镇,雨过天晴,小镇上空闪现一道艳丽的彩虹。到正蓝旗的依维柯车已在车站等客,却要待张家口站前发的大巴车到后一起换乘出发。
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