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（八） 从甘草连出发至太阳墓地，必须通过这里的林管站。林管站里有两个维族人守着，道路被用根铁链挡着。 沙漠大叔熟门熟路地冲进林管站，一边递烟，一边用他那可以达到四级标准的维语，以焦急的语气对他们说：我们在这里等了三天了，我们的车队有四部车子从东往西穿越罗布泊，四天前就应该到这里了。我们现在得进去找他们，给他们送补给！ 人命关天，林管站工作人员放开了铁链，放行！愿真主宽恕我们。 从这里开始，头一百公里，道路是很清晰的。但全是越野路面，崎岖不平，荡子很多。 但方向还是很好辩认的，左侧是连绵的北山，右侧是孔雀河谷，你就顺着中间的车辙印一个劲地往东走就是了。 千万别往左转的车辙印上走，那是进山找矿的人走出的道路。也千万别往右转的车辙印上走，那是下孔雀河谷的护林员走出的道路。 很多地方十分开阔，但不建议离开前人走的车辙印，一旦找不着那些老的车辙印了，想再找回来，那是件非常难的事情。 大约在行进了92公里后，你会看到右侧有一排排废弃的营房。那就是原来核实验部队的营房了。 看到它时别急着向它行进，一定得找着前人进去的车辙印再进。因为进去的道路只有一条，在小雅丹之间。 只此一条道可以进去，我们在找着那条道之前，看着近在眼前的营房，自以为是地分头往里冲，但没一个冲进去的，全被雅丹挡住了。 在罗布泊里，千万别乱冲，这是大叔的经验之谈。陷车都还好说，就是怕一乱冲把车辙印冲乱了，就是向导也会犯迷糊的。在地表温度达七十度的情况下，下车去四处寻找车辙印，不是一件美妙的事情。 从甘草连出发，大约行进一百公里后，就得下孔雀河谷了。 当然这也就意味着陷车的机会大大增加了。干枯的河谷里全是沙漠，滚烫的沙漠。感觉脚底下不太硬时，最好别冒险停车。 就是这样，我们的车也接二连三地陷了进去。有绞盘在，这些都没什么。只是一下车，人就晕。 车外温度49度，地表温度70度。按教头同志形容的：一下车就感觉有个巨大的电吹风在跟着他吹。 人在这里是不会流汗的。因为汗没流出来就已经干了，然后身上的衣服就是一块接一块的盐巴，宛若铠甲一样。 但大家都还是十分兴奋的，毕竟我们已经进入到了罗布泊荒原的腹地了。也正是这种兴奋，让我们错过了左转的车辙印。 继续前行了十几公里之后，沙漠大叔开始念叨起来了：不对啊，没这么远啊，应该到了啊。 我们为兴奋付出的代价是：在高温之中下车四处寻找车辙印达两个小时。 在调头回来反复寻找车辙印之中，我们很幸运地找到了我们的目的地——太阳墓地。 几千年的墓地，散落在沙漠之中，诉说着曾经的显赫。那些寂寞的魂灵，是在默许我们的光临，还是在怒视我们的吵闹呢？ 从这里，再往东行进六十公里就是龙城雅丹了，但其间要通过核爆区。原来大叔敢带队往那里走，但自从守卫换了猎豹车之后，他就不敢了。 大叔说：原来他们是212，咱们不怕，他们追不上。现在不行了，追上了就找麻烦。 我们没带给养车，油也是不够的，只能从这里往回返了。 等返回甘草连时，留守景程的铁哥他们已经是弹尽粮绝了：他们只剩下最后两瓶矿泉水了。 当晚，我们赶到了库尔勒，又回到了人间，从来没觉得洗澡这么爽过。 你们一个个太猴急，天天催着看流氓照片。那我只有省略下面的库尔勒、吐鲁番这一线了，只发图片，不写文字了。 简单交待一下我们今后的路线吧：我们从吐鲁番到迪坎儿村，然后至罗中、湖心、龙城雅丹，再返回罗中，向东横穿至敦煌。 精彩继续，稍安勿躁。 | 
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发表于 2010-9-17 09:25:14
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