五一兵发西藏－－唐藩古道、川藏、青藏自驾[报名截止]

渔村

成

阿雅

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舵主

为什么不走川藏线，我从北京出发，想走此线

阿雅

原文由 [B]舵主[/B] 发表:
为什么不走川藏线，我从北京出发，想走此线

何为川藏线呢？

舵主

北京-成都-成都--二朗山--泸定-康定--雅江-理塘--巴塘--芒康--盐井（这是条岔道，是为了去盐井看看）--左贡（最难走的路）--八宿--然乌--波密--鲁郎--八一--到拉萨.回程走格尔木--西宁--北京。:)

阿雅

1.唐藩古道、川藏线精华、青藏线－－主线路
武汉—郑州—西安—天水—兰州—西宁—湟源—倒淌河—花石峡—玛多—玉树—昌都—八宿—然乌—通麦—林芝—拉萨—羊八井—当雄—那曲—唐古拉山口—格尔木—茶卡—西宁—兰州—甘南－成都—武汉

真正的川藏线最艰辛、最危险、风景最独特的在：然乌—通麦—林芝。

建议您走走千年的唐藩古道、穿越川藏线精华、然后从青藏线返回哦。

希望，我们保持联系，也谢谢您的建议了。

舵主

可在绿野发信或
qq727q@sina.com

藐袭

原文由 [B]Job[/B] 发表:


我们是穷人的玩法

红黑两道

9月份以后我再考虑长途旅行!

咖啡水仙

20天,怎么样才能有这么长的假呀??

阿雅

一部分路况信息：

川藏已经不是传说中的天路了，起码在左贡一带已经有好几十公里的水泥路面
但从芒康—左贡—邦达—八宿一段要不停地翻山，好象有四个山口都超过4500米
八宿这个城镇居然在镇中间有检查站，如果你们超载就要镇口下车啊
八宿到然乌一段居然是新修好的柏油路，车子可以飞跑到100KM/H
当你坐的车能跑这么快才行，好路一直沿伸上了一个4800的山口
然乌前的然乌沟历来是318的险线，尤其在雨季来，现在在用木头和水泥柱在
山崖下强建一条隧道一样的安全通道，
到达然乌了吧，那应该是318最美丽的一线了，但这里要告诉你一个不好的消息
然乌到中坝一段也正在大规模地修路，通车时间居然是晚上6点到凌晨6点
当然，你是可以在然乌住下用一天好好享受一下眼前的冰川和湖水
但你们的司机愿不愿意就是另外一回事了
修路的路是很拦很烂的，经常有东风车死在路中间，于是很容易堵死
如果能走过那接近两个小时的烂路，后面中坝到波密的路都是好路了

波密是重镇，从波密到八一一段也是318最后一段险路了
别担心通麦，这个人们口中的天险中的天险已经修得很好了
当然这个很好也是相对而言的，它始终在大江和山崖边
真正难的是从通麦到鲁朗一段，那是没有修过的老318
不但烂得无法形容而且还有几个超过45度的陡坡
我不能想象客车怎么上去，而且据师傅说这段路下半年也要修了
到时能不能过和怎么过还是件相当重要的问题

好了，到了鲁朗，吃一下味道很好的石锅，后面的路也不是什么回事了
当然，你还是要翻过一座山口在4700以上色季拉山
然后，就是好路了，放心，所有的磨难都结束了，你已经到达林芝
去到林芝就没有什么好怕的了
八一到拉萨408公里我只跑了5个多小时，都是等级公路
当然中间还有一个沿线最高的山口，5020的米拉山口
好好感受一下吧，然后，然后就是拉萨了........

粗粗说一下，希望能帮助到想走那条线的朋友

总体感觉是，这线没有想象中艰苦，风光也没有传说中美好

可能是我太浮光掠影了，但是还想自虐一下318的

还是尽快去好，都公路都修好了，也没有什么意思了

贝叶

版主：
我是刚才与您通话的那个人。
我是96年拿的驾证，在97年在云南和四川有过开山路的经历。
在体能和驾技都愿接受考验。

阿雅

原文由 [B]贝叶[/B] 发表:
版主：
我是刚才与您通话的那个人。
我是96年拿的驾证，在97年在云南和四川有过开山路的经历。
在体能和驾技都愿接受考验。

欢迎，欢迎，一切尽在不言中

阿雅

G318线（川藏南线）公路改建工程交通管制公告

总投资为15.798亿元的国道318线川藏公路海子山至竹巴笼公路改建工程已经正式开工。该段公路系川藏公路中较为艰险的路段，每到雨季寒冬，全线泥石流、塌方、雪崩不断。这次改造将建成山岭重丘区三级公路，路面全部采用水泥混凝土和沥青混凝土铺筑。

　　改建工程，起于海子山毛垭坝无量河桥头（起点桩号G318线K3203+200m），经巴塘县，止于竹巴笼金沙江大桥西藏岸（止点桩号G318线K3359+700m）。路线全长约126公里

　　经四川省人民政府、西藏自治区人民政府同意，为了确保国道318线海子山至竹巴笼段公路改建工程顺利进行和建设期间进出车辆的通行安全，决定对海竹公路改建期间实行交通管制。经协商，现就海竹段有关交通管制事项联合公告如下：

　　一、管制区间：

　　G318线理塘县毛垭区至巴塘县竹巴笼。

　　二、管制起止时间：

　　2003年10月20日起，预计至2007年9月止。

　　三、管制站设置：

　　设置理塘县毛垭区、巴塘县措拉、巴塘县城东、巴塘县城西、巴塘县竹巴笼共五个管制站。

　　四、每年放行时间：

　　（一）军车运行期（3月——6月，9月——11月共七个月）放行时间：

　　１、每月的1、5、10、11、12、13、23日共七天放行理塘——竹巴笼车辆。

　　２、每月的3、8、15、21、22、25、26日共七天放行竹巴笼——理塘车辆。

　　（二）军车停运期（12月——次年2月，7月——8月）放行时间：

　　１、每月的1、2、11、12、21、22日共六天放行理塘——竹巴笼车辆。

　　２、每月的7、8、17、18、27、28日共六天放行竹巴笼——理塘车辆。

五、车辆放行时段

（一）夏季为5时—16时；

　　（二）冬季为6时—15时。

　　特此公告

　　　　　　　　　　　甘孜藏族自治州人民政府
　　　　　　　　　　　昌 都 地 区 行 政 公 署

　　　　　　　　　　　二○○三年十月十三日


　　由于二郎山隧道西侧至甘谷地及泸定至康定的路段已于近期基本完工，实行了几年的“双进单出”的二郎山交通管制已于日前解除。虽然“双进单出”的管制取消了，但为了行驶安全，二郎山还将实行夜间通行限制。也就是晚上10点以后，早晨7点之前严禁通过。

阿雅

川藏的一些最新情况

邦达是搭乘东风大卡，三个车，我们有4人，一共200元到波密，比班车估计便宜2/3。毛路、柏油路混合。过业拉山（4618米），积雪厚，自驾车要小心！过怒江桥，要遵守守桥武警的指挥，10公里/小时，一车过后才能过第二车。否则，被武警拦下，呵呵
八宿-然乌，山上积雪厚，据说，这次连续三天雪，是97年来最大的，而当年则死亡57人。这次在山上堵车5小时，我也参加了铲雪自救，过把瘾！
前面的县，都是只有在县城有信号，联通手机都没有信号。
到然乌镇，有信号。然乌湖还是冰封，大雪，别有特色。在然乌沟，武警三支队段，有塌方。为了安全，武警不会在晚上工作。
波密的桃花现在刚刚是最后的季节！非常值得！最好的点：松宗集镇（离波密约40公里），有藏族村庄，有麦田，雪山，桃花。水电站与波密间，也有村落比较合适拍摄。波密到松宗有班车，但是，班车早上从松宗出发，下午是回松宗，不合适驴友。桃花都是野桃花，粉色多，偶尔有红色的。花期在3月中下旬最好。现在已经开始败了。

波密-八一，毛路、柏油路混合，都是吉普车在跑，多数是丰田62，4500，价格是100元，时间是6小时副驾驶是120-150。都在县城的广场上等客，满就走（一般是要7人）我还是搭东风便车，50
搭东风车，如果和师傅谈得来，他会告诉你，哪里景色好（虽然你未必这样认为），而且，你可以随时要求停车拍照，只要时间不要太长。
102道班通麦-排龙段还是比较险，目前，川藏线在柏油化，估计到2006年全部完成。如果遇到路面施工，就要等很久。
鲁郎的石锅值得一吃，镇上有许多店，一般30元的石锅豆腐，够3人吃。镇前2公里的鲁朗村，民居比较有意思，应该是工步人的风格，和昌都有区别。移动信号可以覆盖。
色季拉山上在建两个观景台，可以方便看南加巴瓦峰。如果自驾车从四川、云南入，建议在鲁郎住，吃石锅，第二天一早上山，估计30分钟可以到观景台，看山。下山约2小时可以到林芝县，再到八一还有40多公里。
林芝的桃花比波密晚些，目前（四月初）正好。林芝的点在嘎拉村，目前已经围起来收费，5元。但是，建议从村子里去（有村牌），可以到更高的山坡上，看到下面的桃花林、河谷和湿地。村里有好几户人家的桃花非常好。而且，可以让你到院子里排照，只要你态度诚恳，另外，最好给小文具给他们的孩子。
八一的出租车要小心，比较贵，遇到一个不良司机。无奈。

八一-拉萨，柏油路，车在厦门路的车站发，都是满就走，有4500，得力卡，依微柯，时间6小时，60元（得力卡），4500前座是150元。
米拉山口前的草场，目前经常有牦牛群过马路，值得一拍。

贝叶

中兴是什么车？

阿雅

原文由 [B]贝叶[/B] 发表:
中兴是什么车？

越野吉普车

阿雅

川藏路：最危险的公路
川藏线可能是世界上最危险的公路，但也是进藏路线中风景最秀美的路。
第一、 走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。
第二、 走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。
第三、 走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。
第四、 走川藏路，自驾越野车最好。
第五、 走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。
第六、川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过迫隆藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
第七、川藏公路大多盘山而筑。道路崎岖，雨季时常塌方，阻塞公路，延误旅客时间，所以要走这条线路的时间不能安排太紧。沿途风景名胜有景色优美的二朗山、大渡河上的泸定桥、建筑别具一格的康定、水流湍急的金沙江、迂回曲折的邦达七十二拐、瑞士般风光的然乌湖、称为泥石流黑点的通麦、牧场景色的鲁朗以及一日四季、一景四季的林芝等。

青藏路：最像样的进藏线
青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是4条进藏线中最繁忙的公路，很多我都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。
第一、 走青藏线会有高山反应。
第二、 青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，所以走青藏线更应小心才是。
第三、 青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头太短了。
第四、 青藏线吃饭，加油都很方便。
第五、 青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为通天之路。