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[讨论] 论AA户外、商业户外和泛户外

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这是我写于2018年11月的一篇博文,在新浪“在路上老黄”博客中,见:
论AA户外、商业户外和泛户外_在路上老黄_新浪博客  http://blog.sina.com.cn/s/blog_5e168a430102y7bp.html
今天偶然翻了出来,copy在这里,大家有什么高见可以发表!

论AA户外、商业户外和泛户外 (2018-11-05 11:10:23)

标签: 慈善型户外 自愿者型户外 公益型户外 aa制户外分类: 2018—2019年的游记

户外运动发展到现在,随着互联网的普及、信息的爆炸、科技的发展、社会各方面的加入,传统的以论坛为中心的户外组织也发生了巨大的变化。泛户外化已经成为不争的主流。我以为户外的精髓应该是一直不会变的,那就是:“平等、安全、自助、环保”。

大家都推崇AA制户外活动,但什么是AA制户外活动呢?我认为以下3种形式都可以称为AA制的户外活动:

慈善型户外活动——组织者出力出钱获得赞誉,参入者免费获得服务悦乐;
义工型户外活动——组织者出力,所发生的直接费用则与全体参入者和义工共同分担;
公益型户外活动——组织者出力可以不花钱,但是没有谋利,也就是你出力组织活动,你的直接活动费用可以被队员A,你可以不花一分钱,但是你不能有一分钱的谋利。

举个简单的例子:
组织者张罗一桌酒席,入席者免费吃完点个赞抹嘴走人,这叫慈善型;
组织者张罗一桌酒席,入席者仅付购买菜肴的直接成本费,这叫义工型;
组织者张罗一桌酒席,入席者须付购买菜肴的成本和请厨师等人的实际费用,不盈利,这个叫公益型。

有些人提出“纯户外”的想法:要求活动的组织者(领队)在活动中必须与所有队员一起AA,否则不“纯”。提出这种要求有两个层面的人极力推崇:一是天真的理想者,理想者是想追求一个“共产主义”过程的理想化的户外活动,这个追求看视无可厚非但是脱离实际;二是自私者,他(她)们是想自己应该心安理得地无偿获取别人对自己奉献而不付出,这个要求就太不公平了。他们对领队的大量前期和组织工作中间的财力和精力的付出熟视无知或者无睹。自愿者、领队或俱乐部可以组织“慈善型户外活动”,可以组织“义工型户外活动”,也可以组织“公益型户外活动”,也可以组织商业活动,只要事前说明清楚就可以了,参入者可以自由选择。

商业性户外活动现在也是大量存在,现在的商业户外的组织者有户外俱乐部也有个体者的个人行为,商业性户外活动的对象主要是:单位集体性质的拓展和户外类活动;初级的驴友需要系统正规的入门的培训;而当有人想参加有一定难度和风险的户外活动时,安全保障就会提在重要的位置,在这里户外俱乐部的优势是可以提供足够的安全与后勤保障;

俱乐部面对风险、面对许许多多不确定因素,面对俱乐部的经营成本,组织商业性质的活动是天经地义的。俱乐部把活动的内容、要求、风险、费用明白无误地告诉大家,大家可以根据自己的兴趣、能力、条件选择参加;俱乐部可以为参加者购买保险或者指定必须买保险,是为了分担可能发生的活动风险。户外俱乐部也尽可能鉴别报名人员的资历,防止把户外当旅游团。户外与旅行团最直接区别就是:旅游团队的参入者是尽可能地从团队哪里得到更多的索取;而户外团队的参入者是尽可能地为团队做自己的贡献。

目前就总体而言,经济的转型、公款的限制、私家车的普及、信息的发达,背包探险徒步的活动由于风险大于其它类型户外活动而被远离,自驾车等组织也愈来愈个性化、私密化。就我自己的体会而言,几年前动辄几十台车报名参入的自驾活动现在几乎不再,从大的方面看,几乎所有的原来的野趣的户外“乐土”基本上都被商业“开发”收费了,高额的油费高速费令人却步;从组织方面说。现在人人都可以是“领队”,而为了规避活动的风险,谁都不愿意当这个“领队”。何况一个车队越大麻烦越多,也越来越不尽兴,最后还是以“各自为战”而结束。


所以我主张“大方向、小自由”,既在共同同意大方向及线路和时间的基础上,作为彼此关照的人员和车辆可以自由行动,这样可以兼顾自主和集体的关系。有人主张出行必须按车队编号等集体行动,这样把责任往自己脖子上套的做法其实也是拖累了大家;即使是跑车队,在网络信息高度发达的现在,可以指定共同目的地以后各自行动,先到者还可以提前做好住宿的打探等事宜。

泛户外是大众化的户外,从活动组织方而言是介于两者之间,不去刻意套“AA制户外动”和“商业性户外活动”的内涵与对立,是户外活动的扩大化,大众化。

有的俱乐部最近提出的“会员制的户外活动”就是这样的设想。组织自驾的户外活动的费用就是领队车辆与人员的直接费用,即指领队车辆的油费+过路费+领队食宿三项,毕竟没有谁有反复带队去一个已去过多次的地方的义务,这些活动从实质上讲是公益型的户外活动,领队是有直接成本的。但是由于收了费,它可能被
尴尬地打上了商业活动的标记。这样“二不像”的活动设计会给自己尴尬,主观上的“理想化”的设计可能会被现实羞辱,这就是我们探索的难题之一。



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