川进青进齐头进，犬攻鸟撞陷车来 - 到西藏还要约车吗？

回首夕阳红尽处

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            第六章 竹巴龙实现大梦想 海通沟封路二小时

巴塘县还是四川，过了巴塘县的一个叫竹巴龙的地方，就是西藏了，竹巴龙距离巴塘县称大约30公里，当地有一句谚语：过了竹巴龙，人人都是龙。可见竹巴龙的重要性。

川藏交加的地方，巴塘地势和人文都是时分显著的藏区文化，另外还有一个特点就是汽油的价格，在四川还是6大洋左右，到了西藏就是7:30大洋左右，怪说不得在巴塘的中石油无油可加，里面的是大有文章的。

睡在舒心的酒店里面，窗外的大货车通宵不断，络绎不绝，马达声震耳欲聋。TNND，舒心酒店不舒心，通宵达旦马达声。川藏交通要道可见一斑。

竹巴龙前面就是著名的险段：海通沟，为了保证修路，每天早上8点到12点，限制人和车辆通行，有的车友为了赶在这个时间段的前面，凌晨3点，就从巴塘出发，这也太辛苦了，不符合俺的西藏之行的战略原则。我是6点起床，7点出发，8点的样子，准备来带竹巴龙金沙江大桥，桥中线就是四川和西藏的分界线，这是进藏的一个重要的分水岭，就是这个西藏二个字，害的多少人食不甘味，夜不能寝啊。

   

今天终于来到这里了啊，哈哈，不免俗，来上一张，以示纪念。到了行西藏境内首先就是要检查身份证，驾驶证，警察着微型冲锋枪，众车友老老实实接受检查，同时还有限速条，到西藏一定要注意这个限速条，不懂的地方，就要大胆的问警察，前面什么地方？要求什么时间达到？千万不能客气，否则就有可能吃弹子，洒家这么精细的行者，也在西藏吃了担子，话费大洋200元，用南征北战一句电影台词就是：不是我们无能，而是警察太狡猾了。哈哈。

经过一番的检查，领条子以后，东风风度mx6正是进入西藏，哈哈，风度mx6到西藏，也有好几台车了，出去郑州日产去年组织的不算，大概有3辆车去过西藏，这TMD也太少了，人家QQ车都能往，你mx6凭什么不能往？？？俺希望有更多的车友到西藏，体现西藏高原的大好风光。走一走318这个世界顶级的风光大道。

俺红四研究生，二人加起来的年纪120岁以上了，俺能单车前往，你们凭什么不能前往？俺这个CVT的车车敢于前往，阁下凭什么不能前往？哈哈，笑话一下，至于是否到西藏？自己把握之......。

过了竹巴龙不多久，就到了举国闻名的海通沟，就是这条长20公里的左右的海通沟，今年以来，出现在央视新闻三次以上，迭遭洪水袭击，封路的时间长达一个月，如果不是英勇的武警交通二支队官兵的努力，俺本人到西藏的梦想，就到此为止了，所以真心想武警交通二支队表示崇高的敬意。9点达到海通沟以后，封路全部汽车停，天南海北的车辆达到一起，等12点开通，到西藏的车友真的是五花把门无所不有，还有一群大妈，在空地上跳广场舞蹈，我信你的邪！

川藏线到这里为止，路上已经没有什么公共设施了，也是没有厕所了，解决内急的问题，就是自己找地方解决，这也是多有到西藏车友面临的一个问题，要活学活用，解决好这个问题，一时间青纱帐里游击健儿找战壕。

上午十点海通沟开始放心，原来12点的放的计划提前，这个时候万车轰鸣，声震云天，大家都想加速离开这个地方。就在俺们离开海通沟以后的三天，川藏线海通沟这里再次遭到洪水袭击，路基全部挂了，所有车辆的不能通行，进藏的朋友全部要绕道214省道到云南，或者317国道到昌都在返回318国道，看见这个消息，俺对着海通沟作了三次作揖。谢天谢地，可真不容易啊。

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海通沟，海通沟，海通不通夏如秋，多少自驾望天收。
自从俺刚刚离开这里，海通沟彻底中断一个月。

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说说风度mx6的在4600米海拔的的动力衰减问题，在达到东达山之前，都是一些缓坡，感觉不到陡峭的山岭实际上，已经越来越近近海拔5000米的。开始上坡的时候，还可以挂三档，后来发现三档的转速已经低于3000转了，车辆的越来没有气力，这个时候，模拟手动挡，就要减档到二档，保证转速在3000转左右，车辆的动力源源而来，除了牛逼车以外，基本上可以满足5000米的海拔的驾驶需要，有的时候在总得上坡的时候，还是有一些下坡，我的驾驶原则就是，这个时候尽可能到自动挡，就是直接推倒自动挡，让汽车能有一些简短的喘息几乎i，如果发现有上坡，立马就切换到模拟手动挡，如果手动挡的在高位挡，就尽快切换到二档左右，以保证风度mx6的驾驶需要，经过实践，俺觉得这个办法不错，多次在5000你以上的海拔的地段使用，效果不错。

在下坡的时候，一般档位是三档，或者四档，川藏线有的地方有极陡峭的下坡，这个时候有采用二档，配合点刹，解决长距离的下坡的驾驶问题，在东达山很多车辆都在哪里哼唧唧，爬不上去，有的时候，二档也感觉乏力，就要适当调整一档，时间很短，一旦发现转速超过3000，立马调整到二档。二档的可以长时间比较轻松的保持在3000转。满足需要。

     

在东达山有一次超车，发现二档乏力，这个时候只好切换到一档，转速马上到4000转，一旦超车送做完成，马上切换到二档。

     

所以在高海拔的地方开车，根据实际情况。要勤于换挡，真个西藏高海拔山路驾驶期间，没有出现CVT热冷保护的现象，也没有出现水箱开锅的现象，都是正常状态。

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                     第七章 左贡宾馆住大炮，隔壁马二川菜香

       当天行程超过400公里，本来准备到八宿下榻的，但是到了中途中石油加油站的时候，发现刚刚中午1点，既然还早就继续前走，这一走就到了晚上，一路的落石路段，堵车，陡坡，悬崖，终于要到左贡城了，刚刚到左贡城边，就看见宾馆，一问价格要180大洋，没有卫生间，算了直接进县城，其实左贡县城就是一条街，不过比起满城泥巴浆子的芒康，还有那曲县，已经是天上人间，住宾馆要住大炮宾馆，开始吧人吓一跳，不是去当地驻军的兵站或者部队的宾馆吧，原来是左贡气象局的宾馆，号称大炮宾馆，你吓我。这个大炮宾馆，还哦算是当地很干净的，被单、枕巾，床单经过书记考察达标，但是价格不便宜，平常的价格是220大洋，店小二一看来的人多立马叫嚣280大洋，俺一看捉急了，急忙组织团购，将280大洋，压缩到240大洋成交，没有办法川藏线就是这个条件，100大洋的宾馆已经是很难寻找，如果要住，那一定是被单黑魆魆的，枕巾臭烘烘的，床单哈哈，自己想想吧。

   大炮宾馆安顿下来，就是找吃饭的，大炮宾馆本身有一格餐馆，不过鲜有人踪迹，隔壁有一家马二川菜，，人头传动，哈哈，就在这家了......。

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第八章 波密前后尽烂泥,宾馆上下红灯密。

   今天的行程左贡开始，将要行走在最美的318国道森林之间。为了预防堵车，早上7点就开始出发，中午时分达到八宿中石油的加油站，机会难得，汽油加满，原来准备算在八宿投宿的，八宿八宿正海投宿，结果时间太早了，看看下一个的宿营地波密还有250公里，干脆一步做休二不罢，直接投奔波密。雨季的318国道不确定的因素太多，所以要尽在赶到林芝，进藏才有保障的。

  

   然乌湖等等风景景点，只是匆匆停留片刻，又急急忙忙在路上狂奔。在进入波密的前50公里的时候，好戏开始了，首先是堵车，这一段前后因为修路堵车有二次，一次刚刚放行，马上第二阶段有堵车了，时间拖得更久。时间一秒一秒过去，开通遥遥无期。没有办法啊，只能干等，这个时候路边的溪水非常干净，干脆拿一个盆子开始洗车，手里放进手里，哈慈，那是一个凉快，原来这是高山雪水。

    好不容等到放行，卧槽，烂路开始了，因为前一段的洪水将路面冲毁，整个进入波密的路面都是稀烂，车辆们一个个东倒西歪在拦路上面摇晃，东风风度mx6,是一个越野车，但是不是牛逼车，不敢在拦路上面尽情放纵，还是要小心翼翼的避开深坑，这里的轿车可就倒霉了，我们这个到西藏的群里面，就有好几位的车友的油底壳穿帮，到波密修车。我前面一个小轿车，也是日产的，我看见开车是异常吃力，经常走z字形，防止刮底，东风风度mx6这里要表扬一句，除了个别的深坑以外，波密的烂路都是轻松越过，俺本人好像有一次轻微喷地。

    就这样东倒西歪，跌跌碰碰，刹车加油，东盘西转，30公里的拦路终于走出来了，本来到波密是正常时间下午5-6点达到，结果搞得7-8点才到达波密。这一天418公路那是累惨了。

波密城外近烂泥，波密城内灯红齐，川藏线上看县城，要数第一是波密。卧槽，等我们一大帮的车在烂泥中裹得迷迷糊糊的时候，波密的城内正是灯红酒绿，一片繁华的景象，根本看不出这一川藏线的一个小县城。

找到一家四川人开始的酒店，匆匆找地方吃过晚饭，倒头便睡。

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第八章 过天险尽在瞬间，望八一胜利在即。

清早，波密开始下雨，院外万里之外的武汉市也是持续的高温40°，两相对比，一个天上一个地下，波密的气温只有10摄氏度，非抓绒衣不可，武汉可能要扒皮。此次进藏，不仅沿途万里风光，同时躲过了武汉的少有的40°高温。波密虽然说是一排烂泥，但是也是福地洞天。

早餐以后，开始318国道最美丽的路段，向具有象征性胜利的八一镇出发，八一镇是川藏线最大的城市，也是重要的补给和休息的基地。到了八一以为着川藏线穿越成功。但是除了波密还没有一公里，烂路又开始了，比起昨天更加有过之而无不及。没有最烂，只有更烂。卧槽。牛逼车们照例是一拥而过，溅起冲天的烂泥浆。

我们东风风度mx6,我们是城市越野车哈，只能是规规矩矩，进行规避，让开深坑，实在没有办法避让，也只能任凭车辆下坑，泥水冲天，昨天的通行的日产的黄色的小轿车，也跟我们出发了，就在我的前面，这是一家除西藏来游玩的车辆，共计4人，小车挤的满满当当的。这次这小车就没有这样幸运了，就在我前面过一个深坑和一个大坡的时候，我看见他们急忙将小车拐到路边，大概是托底比较严重。东风风度mx6,凭借210毫米的离地间隙，下深坑，过大坡，泥浆子飞天撒过（有的时候，不是我想下深坑，只有华山一条道，你我不下谁下？只有下深坑了小轿车们哇）。

就这样，走走停停，停停走走，不知道烂路尽头在何方？波密到八一，烂路多啊！

通麦天险是川藏线上著名的天险，提起通麦险，人人心里癫，现在这个时候通麦大桥都好。天堑变通途，还在东张西望找通麦天险的时候，汽车已经通过通麦大桥了，短短十几秒钟。想下来看看，都不可能啊，武警在站岗，汽车严禁停下，只有走！

大千世界鲜，

变化无尽艳。

桥上才数秒，

通麦已千年。

   

进入八一镇，也是到处在修路，又开始堵车放行，再堵车。到了八一镇，有着急加油，中石油的到时大把，但是这一时间到八一镇的车辆多了去了，最关键还是要验明正身，身份证驾照拍照，才能加油，加完油有满大街找宾馆，最后找到一家教育宾馆，价格220大洋，宾馆真是阔气干净宽敞豪华。休息吧！

   

林芝休整了二天，顺便到雅鲁藏布江大峡谷晃晃，到了景区门口没有进景区，自己跑到一座大桥边，拍拍照，到处晃晃，然后返回林芝继续在教育宾馆休整。

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七十二道拐

  堵车堵车在堵车


  在堵车

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   还是堵车