中国109国道PK美国66号公路 - 美翻了

一眼万年

美国66号公路，是美国拓荒史的缩影，是自由精神的寄托，是汽车文化的代表。穿越在落基山脉，科罗拉多大峡谷，密歇根湖，德克萨斯草原，沙漠死亡谷，汽车旅馆。

路上偶见豪华的房车旅行，极具西部传奇的西部牛仔和印第安人等等，这些为我们涂上了一层神秘的传奇色彩。而自驾66号公路之于国内多数人来说还是难以企及的梦想。

而你可曾知道，就在我们国内，多数人跑过一遍甚至几遍的109国道，却有着和66号公路无比相近的景观、人文、地理位置、乃至公路里程数 - 而酷爱旅行的西方人对于通往西藏的109一样有着传奇的向往。

而在藏南、藏北等一些特殊地区，目前外国人依然不允许进入，而我们应该是幸运的。所以，不出国门的我们就可以欣赏到有着全球最为壮美河山的绚丽风景。现在想想，“走遍中国”，简单四个字，若要真正达到，需要何年何月？！

看完以下对比介绍，你将不会对109再投以平淡无奇的眼光，以景观结合人文的理念去自驾，旅行就不是on the road，而是on the way!

作为世界公路总里程和汽车产销量位居全球金字塔顶端的中美两国，究竟哪一条路能代表各自国家的自然景观水准，建构起国家形象符号，体现出泱泱大国的风采？又有哪一条路事关国家历史，民族融合，源自母亲河流？更有哪一条路，承载着各自民族性格中的开拓与进取，坚守与信念，梦想与现实？我们的答案是，中国的109国道VS美国的66号公路！

不仅这两条路线同处北半球同一纬度地带（北纬30°-40°区间），有着相同的公路距离（3900余公里），相同的对角线形状，途径相似类型的草原、峡谷、雪山、沙漠、湖泊、母亲河……更因为它们都是由东部熙攘的闹市中心穿越至遥远的西部荒原，任由人们在荒漠、山野、农场、城镇、废墟、超市、快餐厅、加油站已经汽车旅馆中穿梭游荡，在这里，人们曾怀揣着国家梦想，纵横迁徙、不停开拓、车来车往。

地理信息对比
中国的109国道与美国的66号公路，位列地球之北，分布于东西世界，但是假设像使用GoogleEarth 一样向太空不断延伸的视野，有幸鸟瞰如卫星遥感图般的中国的109国道与美国的66号公路的线路走势，一定会惊叹于二者的形似。

上图：中国109国道

上图：美国66号公路
从地理区位来看，中国的109国道与美国的66号公路。同为自东部向西南部连接国家的东西两端。纵横国家大地的对角线形状公路，从路线距离跨度来讲，两条道路路线总里程同为3900余公里，各自横跨8个州（省、市、自治区）。

中国109国道

中国109国道：兴建于1942年 - 1954年，历时13年。由代表全球最大皇家宫殿群的紫禁城开始，穿越中华文明发源地的黄河流域，至世界海拔最高的皇家宫殿 - 布达拉宫结束。
109国道的核心路段“青藏路段”最早始建于1942年国民政府行政院的为“抗战需要，令修青藏公路”；1950年中国人民解放军第一野战军组织了 近6000人的筑路队伍，突破生命禁区，穿越戈壁昆仑，飞架裂谷天堑… 克服人类公路历史上无与伦比的地理海拔和生态险阻，终于在1954年12月25日，将历史上第一辆汽车行驶在拉萨大街之上。

美国66号公路

美国66号公路：兴建于1926年 - 1938年，历时12年。66号公路是一条“母亲之路（the mother road）”，是一条1926年修建、1938年开通、1985年因为周围有更多更新更宽阔更繁华的“美国大街”的出现而日渐冷清，甚至一度被人遗忘，1990年又因为太过现实的世界终于意识到不该背叛而重新以“historic Route 66”标注在地图上的，从芝加哥到洛杉矶富有传奇色彩的“伟大的街道”，是美国拓荒史的缩影，是自由精神的寄托，是汽车文化的代表。

与此同时，从两条道路各自起始点的地理纬度来看，起点（北京/芝加哥）纬度均为北纬40°区域，终点(拉萨/圣莫尼卡)纬度为北纬30°--40°区域，两 者路线南北跨度完整分步在北纬30°--40°区间，均处于地球北热带的北缘，地理经度上二者正相反，各自起点与对方终点的经度更为接近，109国道起点 北京（东经116°）对应66号公路终点圣莫尼卡（西经118°），109国道终点的拉萨（东经91°）对应66号公路起点的芝加哥（西经87°）如上的地理信息对照，意味着如果透视地心，两条线路几乎如投影般的相互对应在地球两端，意味着中国的109国道与美国的66号公路，在自然景观层面具备相近的纬度地带性(南北差异)和相似的经度地带性（东西差异）。

更为重要的是，虽然中国拥有全球特有的垂直地带性 - 青藏高原的存在（我国陆地平均高度等于全世界陆地平均高度的两倍），但是109国道，特别是青藏线路段上的景观仍然大部分以水平分布为主，其长距离景观的均一，大尺度空间的浩瀚，常年路况的稳定与通畅，与美国66号公路沿途景观如出一辙。相比之下，中国的另一条景观大道318国道，景观垂直分布明显，时而巅峰，时而险谷，时而断路；没有穿越干旱区，不具备戈壁和沙漠地形；也没有穿越青藏高原核心地带。只有 109国道的青藏线路段才真正跨越了中国三大区域：东部季风区、西北干旱区、青藏高原，穿越了母亲河源区，在象征意义上更年概括国家。

109国道堪称全世界最为虔诚与繁忙、距离最为漫长的信念开拓之路，从紫禁城到布达拉宫，从平原到高原，全程海拔落差达5000米，途经地球上独一无二的巨型地貌单元，拥有无与伦比的人文地理壮美。途径了高山峡谷、黄土高原、草原戈壁、盆地河流，翻越昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山，跨越黄河、通天河、楚玛尔河、沱沱河，横贯中国版图东西。

在喷气式飞机和州际高速公路缩短人们的间隔之前，美国66号公路堪称流动在北美大陆上的最壮伟的自然风景线。从芝加哥到洛杉矶，从中央高原到落基山脉，从五大湖畔到太平洋海岸，从密西西比平原到科罗拉多大峡谷，代表着地球上最多样、最荡气回肠也是最矛盾的自然景观带：从盆地到平原、从丘陵到高山、从五大湖到太平洋、从丛林到灌林、从草原到荒漠。

峡谷
中国109国道：黄河晋蒙大峡谷

黄河晋蒙大峡谷，是名副其实的黄河“调色板”。黄河从青藏高原一路走出，在河套地区急转为南北走向，由于在急缓交替时黄土丘壑泥沙俱下，此处来沙量竟占全黄河的56%,真正的“黄”河是在这里成就。

美国66号公路：科罗拉多大峡谷

果有任何唯一的风景能在世界旅行者的头脑中象征美国，那无疑是科罗拉多大峡谷。地理教科书般的峡谷峡谷岩壁缘于亿万年前的侵蚀挤压，科罗拉多河水下切刻蚀的岩石断面，纵跨10亿年的地球年龄剖面，激发着时代地理学家的灵感。

沙漠
中国109国道：巴丹吉林沙漠

美国66号公路：画布沙漠


草原
中国109国道：青海祁连山草原

美国66号公路：德克萨斯大草原


河流
中国109国道：黄河

美国66号公路：科罗拉多河


湖泊
中国109国道：青海湖

美国66号公路：密歇根湖


雪山
中国109国道：昆仑山脉

“万山之祖”昆仑山脉，横贯亚洲中部，109国道蜿蜒穿过海拔4767米的昆仑山口，是青海赴藏的必经关隘。

美国66号公路：落基山脉

“北美洲之脊”落基山脉，南北狭长，纵贯美国全境，北至加拿大西部，南达美国西南部德克萨斯州。

丹霞地貌
中国109国道：青海“坎布拉”丹霞

“色如渥丹，灿如明霞”的沟谷奇观，经过流水的侵蚀和风力的切割，历经沧海桑田，侵蚀出“荒漠中的72变”。

美国66号公路：西部“丹霞型”魔鬼城

荒寂、壮丽，如同科幻电影里的外星景象。一马平川的北美大陆腹地吹来催枯拉朽的干热季风，将红色砂岩塑造成“大地在颤抖，仿佛天空在燃烧”般的地理奇观。

人文对比
109国道和66号公路，辗转于农耕与游牧交错地带，均为中美两国各自从东向西开拓的历史写照。
在西进的旅途上，游牧民族旅行时因为生活的所需；商人的旅行时因为对金钱的渴望；探索者的旅行时因为对未知的好奇心；虔诚的教徒旅行时因为他们相信这是神明 的旨意……以上的种种人群，都曾在这两条路上留下足迹。中美两国的各自马赛克式的民族分布彰显着向机会迁徙的结果 - 因为机会常常存在于农业移民边疆之中。

今日美国66号公路的运输功用已经被呼啸而过的洲际高速公路所取代。而中国109国道的旁侧，也迎来了大地上体积最大，长度最长，装载量最多的运输工具 - 火车。但无论是按部就班的洲际高速公路还是准时守信的青藏铁路，都无法展出无拘无束的自由特质，在这个注重效率与速度的时代，寻路五星中国与星条旗美国，109国道和66号公路仍然是当之无愧的选择。当你随着马达的轰鸣，踏上人们心中的66号公路，那些尘封的信仰与乡愁，必将纵横开拓、次第展开。

如果说中国公路的当代史是在汽车车轮上写就，那么109国道无疑掀起了重要篇章的第一页。她不仅穿行在高山的世界、江河的故乡，也踏过了先民列祖、部落王权、王国组织和古代建筑的遗痕，进而成为拓荒、勇气与追求解放的象征。她在40年代注视着王洛宾《在那遥远的地方》音符的诞生；50年代聆听过27000峰运粮驼队的驼铃声声；承受过6000筑路大军的锹镐斧凿；70年代见证过青藏科考队专家的只身入险；80年代领教过非法淘金者的贪婪枪声；90年代印刻下五湖四海自驾者的行行车辙；21世纪更迎来了青藏铁路开通的汽笛阵阵。

66号公路是美国公路文化的发源地，美国梦的见证场。承载者从五月花号到西部拓进以来的世纪传奇……20世纪30年代肆虐美国西部的“黑风暴”，她目送着贫困潦倒的农民，拖家带口驶向加州海岸淘金；40年代硝烟弥漫的第二次世界大战，她满载着曾经的西部牛仔 奔赴战火纷飞的太平洋战场，见证着农场青年成为美国大兵的全新历程；50年代新女权主义兴起，她让妇女们走出家庭生活的圈子，开着汽车去城市、商店、学校、以及任何她们想去的自由之地；60年代的“嬉皮士运动”中，无数的青年更是以流浪“在路上”为终极理想，在66号公路上完成他们的成人宣言。

旅行
中国109国道：搭车旅行

美国66号公路：房车旅行


民俗
中国109国道：藏民生活

“至高无上”的藏民由于高寒缺氧，而生活在“幻想的梦境里”。他们是自然之子，善于将庸常的生活繁琐化艺术化戏剧化，进而沉浸在由法螺呜鸣和转经筒铛编制的教义当中。

美国66号公路：拓荒者与淘金者

66号公路留下了太多拓荒和淘金者西进的车辙，散落着从未消失过的乡土酒吧和简陋motel的踪迹，当然还有缠绕在耳边经久不衰、放荡不羁的漫游者歌声。

游牧
中国109国道：蒙古族那达慕大会

雪域的气候制约了藏人完全依赖农耕的求生之路，致使顽强的游牧先民习俗沿袭至今，在太古年代诞生的冰雪圣塔下，赛马成为了这里一年一度的狂欢节。

美国66号公路：西部牛仔草原竞技

尽管手握自然法则的印第安人原住民已经移入了文化保留地，但是今天以西部牛仔为代表的游牧符号，仍然充满了辉煌的诗意，带给旅者无尽的惊奇和敬畏。

民居
中国109国道：藏式民居

美国66号公路：乡村旅馆


信仰
中国109国道：高原藏民跪拜朝圣

109的行走意义隐含在符号、影像、面孔和行路仪式中，人们迎着唐古拉亘古飘拂的高原冰风，向着印满经文的五彩经幡，为了镜中的卓玛、风中的扎西、佛铃下的强巴……人们用行动证明：那片梦幻乐土不是乌托邦，她是真实的存在。

美国66号公路：印第安人祈祷万物有灵

66号公路是宣告汽车时代来临的有力注脚，当汽车成为手中紧握的图腾，66号公路也从简单的物流中间站向着综合服务站转变，形成了以加油站、汽车旅馆、快餐店、修理厂四个元素为核心的长途旅行节点，造就了现代公路服务区的雏形。

鸢尾之芒

不同的风景，不同的文化，同样的美丽，同样的精彩。可是自己国家的民族文化在心目中的地位，还是无法替代。

xinfeng

谢谢发布信息，收藏了。

难民

有深度的好帖子……
值得一看……

茹影

亲眼目睹藏民的信仰，震撼人心的画面，有信仰的人活着才不会盲目。

曾繁仁

航拍的好大气，是楼主拍的吗！？

一眼万年

曾繁仁 发表于 2014-12-2 16:42
航拍的好大气，是楼主拍的吗！？

不是的，没那条件哦~