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一个纯粹的偶然，在出发前的33个小时，我们在东湖边的小店里，邂逅骆驼、阿mei、小小、阿富汗、拈花一笑、执子、亮亮和小雪，然后就稀里糊涂的加入，懵懵懂懂的出发了（笑），最基本的常识，还是阿mei、骆驼和小阿在那天的餐桌上教的，吃完饭就算是完成了入伍仪式，一直记得，是在阿mei和骆驼的帮助下学会了装睡袋和使用背包。
这样的玩法，新鲜而刺激，感觉和我们内心深处的某种悸动暗合，因而也很快的全心投入进去。短短三天两夜的激情之旅，和在这前后的古板生活相对比，恍如梦境一般，现今脑海里还是那漫山的翠绿、幽深的溪谷和闲适自足的乡土农家。
新驴上路，冒失和无知在所难免，在旅后的困顿中，羞愧和感动参半，喜悦和期待共存。
羞愧之一：在后河贸然鼓动登越山脊。溯溪受阻，是原路返回还是登越山脊意见不一，就个人而言，我还是对未能有新的冲击感到遗憾，但作为新驴浅薄的经验和技能而言，本不应该过度表态，而且也未能充分考虑到可能的安全风险和团队其他人的体能和意愿，虽然事情最后的选择本身无所谓对错，但以后还是要多有些大局观。
羞愧之二：柴埠溪回程体力不支。全程从早八点到下午三点，听信山民全队没带任何干粮，不是阿mei提醒，我恐怕连水也不会多带，回程一路登山，不知到登到多少，好象听拈花说有1000米，在最后的一个小时里，我是叫停最多的一个人，自认为并不缺少意志品质，但快要抽筋的大腿提醒我耐力还是不足，今后一定要加强锻炼，免得拖累团队，虽然后来我才发现，大家其实都又累又饿，回到宿地全发疯般的找吃的，看到难民一口吞下四片面包才发觉面包已经发霉又欲吐不能的古怪情形，使我失去了最起码的同情心，狂笑不已。羞愧！
羞愧之三：冲动地与山混混较劲。出门在外，人生地不熟，应以安全第一，和为贵，虽然现在我还想教训那两混混一下，但当时我的言行还是让大家感到担心，而我也没有考虑到“在路上”带队再次出入柴埠溪的可能。事后，我还是找到了一点正面的理由，类似的谈判在后河和管理员也出现过，应该有红白的配合，有一人先摊出自己的底线坚持不让是一种谈判技巧，可以让对手快速降低期望值，再由另一人和稀泥折中取舍，但我发现这次团队中缺少这样两个配合默契的高手，而类似的谈判是会经常遇到的，这个，当是我的一个建议吧。
羞愧之四：阴沟绊倒老师傅。出行前我就明白，此次开车不允许出现任何事情，真的是不允许，所以在两次（尤其是雨后）进出山时，都十二万分保险地开四驱，挂低档，走低速，少刹车。但回程弯道还是滑进了路旁的排水沟，内心一直耿耿于怀，现场勘测结果：小到中雨，下滑道上左前轮处有一桔子或橙子被压扁，其痕迹线与车的侧滑线相吻合，没有发现刹车线，可能刹车带的较轻或雨天不太明显，车子是在基本无动力的情况下轻轻地侧滑进排水沟，故车上的人基本没有震动的感觉，车身整体左倾斜15度，左前后轮悬空在沟中，教训是：一个小小的桔子就可能造成一次事故，虽然不仅仅是因为桔子，可见，经验和技能不是绝对的，有许多无法控制的因素如天气、车况、路况和意外等，还是需要我们十二万分的小心，所以这次事故留下很多如果，如果我还挂四驱，如果车速再慢点，如果我坚持雨天在弯道不带刹车，或提前刹车或减档，如果车况再好点，如果......第一次上路就留下不良记录，以后估计没人再敢坐我开的车了,严重郁闷。建议以后自驾车也要定一些规矩才好，综合车况、路况、天气和驾驶员四个方面的因素。我所知道的还没有不出事故的司机，感觉阿雅开车还是快了点，而且长途自驾一旦出事故，不会总是那么幸运。
感动之一：总是默默奉献的骆驼和阿mei。一路上给我们不停的关照，携带公共用品，吃到了平生最好吃的黄瓜和大白菜，带伤攀爬柴埠溪，也是一对待人宽厚的夫妻。
感动之二：仗义豪爽的亮亮和小雪。虽然六个多小时的长途对司机而言并不希奇，但来回12个小时高速路、山路和小镇其实还是相当紧张劳顿的，我和骆驼还可以换班，但亮亮却是一个人坚持，真的不易，也是他高超的车技，将我们的车顺利开出水沟。
感动之三：两车毫无怨言的旅伴。事故后，大家齐心协力搬石头和行李，亮亮、拈花和骆驼的手都被石头扎伤，真的够哥们！车开出水沟后，大家一片掌声（我除外，羞愧中）。
感动之四：勇往直前的拈花和小小。开道探路的，总是他们“瘦弱”的身影，不能不佩服他们的体力、毅力和技能，让全队平安顺利的完成旅程。
感动之五：亲和负责的好领队。难民的任劳任怨和领导才能是此次活动充满情趣的因素之一，希望你和老秋能尽快壮大“在路上”的队伍，也带给我们更多的收获。
时间因素，有关感念不能一一道尽，感谢所有的此行成员，我们的生活应你们而多彩！
希望下次我们还能同行、同餐、同房或同床。
最后祝大家健康快乐、不得非典！
［此帖子已被 泡菜 在 2007-12-1 14:14:55 编辑过］ | 
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发表于 2003-5-9 14:42:00
