开着轿车走西藏（已更新完毕）

拓普

等上ｐ

沙一

七月二十七号，第二天

成都休整一天，补充一些给养，他们逛锦里，我带儿子逛武侯祠

给儿子讲过几篇三国故事，他自己也看过一点。到了武侯祠，告诉他这是纪念诸葛亮的地方，结果他总糊里糊涂的问：诸葛亮现在在哪里？{:soso_e127:}

上面武侯祠正堂的这副对联非常有名：

能攻心则反侧自消从古知兵非好战
不审时即宽严皆误后来治蜀要深思

通往刘备汉昭烈帝陵的幽深的甬道

想刘备一代枭雄，死后也不过葬身于这百十来米的封土堆里，唉

出武侯祠侧门即是锦里，这张是出大门后补拍的

随处可见悠哉闲哉的游人

成都的闲适可见一斑

当然来这儿，一是过眼瘾，二是饱口福！上面的凉糕和下面的波丝糖都进了我们的肚子

张飞牛肉，牌子挺响，至于他的牛肉嘛……

也不知是本身就是古的还是新建仿古的，不过，石板街道倒是被磨得光滑锃亮

还有房脊上悠然对弈的古人

晚餐，成都网友介绍的，绝城芋儿鸡，味道一流，麻辣也是一流，基本都是当地人在吃，值得一去。具体地点记不太清了，在红星路上的一个小巷里，离春熙路不太远。

晚宿成都，等二十七号才从武汉出发的网友明天汇合，正式开始川藏线了！

沙一

七月二十八日，第三天。成都至新都桥，约四百公里。

成都至雅安，高速到头，

至此，整个川藏、青藏再无高速了，直到西宁。

下高速就可以看到这一组“茶马古道”的塑像

出雅安还不到天全，毫无征兆的就堵车了

打听了一下，头天大雨，前面塌方，正在抢修。

堵了一个多小时吧，走不多远，又堵了。不过，这次不错，有免费的瀑布，免费的风景

著名的二郎山隧道。不过，相比这一路走来的隧道，二郎山隧道真不算什么，比它长的，比它宽的，比它更弯的，隧道里还有交叉路口的，而二郎山隧道只是单隧道双向通行的。也许是因为开通得早？或是它的重要性？

上二郎山前路上大坑小洞的，尽是大车轧的，车速快了须注意；一过隧道，全程油路，全程下坡，到底即是泸定县城了。带孩子来的，就去泸定桥看看吧

出泸定过康定，翻越此行第一座四千米以上的高山——折多山。不知是坡陡的原因还是车也有所谓的高反，感觉三千转以下动力不足，可以行车但无法换档，经常到四千转才换档，三千转行车正好。有时感觉是平路，可就是加不起油，有时感觉是下坡了，可车子还是溜不动。后来大家总结，应该是视觉误差，因为山体和护坡的原因，这儿的坡看起来没有那么陡，可实际上都是城市里极少有的大坡、陡坡了。

刚转过一面山，眼前突然闪出一道彩虹，如此明亮，如此艳丽……

大家心情大好，这道彩虹是否预示着我们后面是一路坦途呢？人们不都是经历了风雨然后才见彩虹的吗？——可谁知，见过彩虹之后也是可以再经历风雨的！这是后话。

折多山口的白塔和经幡

4298米，孩子和他妈都有点反应了，窝在车里不想出来。风大，气温也低得多了，不知是风大的原因还是有点轻微高反，下车走的头两步似乎有点轻飘飘的，象踩了点棉花。不过，多走几步就好了

过折多山垭口，又是一路油路下山，轻松畅快

已经是晚上七点半了，新都桥依然明媚着蓝天白云

一朵云环盘在对面的山顶

半夜了，新都桥的月亮皎洁的挂在天空，空气十分洁净，月亮上的环形山清晰可见。

但夜太冷，家里的两位又都有些不舒服，没照什么夜景。留点遗憾吧。

沙一

七月二十九号，第四天。新都桥至雅江，全程77公里，走了五个半小时。

行前做的功课里，所有的行程安排都是新都桥一天到巴塘，我也是这么做的。没有一个帖子里说到新都桥到海子山全线修路，而且是把原来路基全翻过来的那种大修！幸亏同行的大冯打听的路况，因此改了行程，这一天只到雅江。

头天累了，也因为海拔高了，没起早床，虽说这里是号称摄影家天堂的光影世界。但还是被他们催着起了床，多时不见的蜀山之王——贡嘎山露出来了！我们来之前这儿几乎连续下了两个月的雨，就是天睛的日子，贡嘎山也是不肯轻易露面的，这又是我们的吉兆？

这在头天晚上，老板娘还跟我们“炫耀”她拿手机拍的彩虹下的贡嘎山，还说着贡嘎山多么难得一见真容。这张就是老板娘传到我的电脑上的

。跟大家分享一下

房间里挂的绣像，提示着我们这儿已是藏区了

这家客栈名叫营官寨子，院子蛮大的，后面远处山坡上也是她家的客房，住那儿早晨起来就可以拍日出了

我们住的客房，四间房带一个客厅，每间一百二，卫生整洁，而且晚餐还可以直接端到咱们的客厅，免得我们跑食堂。初上高原，真的走快点都有点喘，能少走一步就少走一步吧

这儿的狗狗真够淡定的，我们这么多人围在跟前，它连眼皮都懒得抬下，要不是看它肚皮一起一伏的，真以为是条死狗呢。不过，能慵懒如此，我辈难求啊

院子里的格桑花

只是简单的单色单瓣，却能如此美丽

新都桥的风光真美，天高云淡，水缓山柔，真想在这再住几天。无奈时间啊

十点才从新都桥出发，一出镇子就开始修路。走出几公里，问路边一修路工人这修路的路段有多远，也不知是我们没问清楚还是他没听明白，他竟然说：走过这一段就好了。我们听了还一喜，看来这修路也没多远嘛，很快就可以走上象昨天那样的柏油路，七八十码的速度飞奔了！可是，那位师傅嘴里说的“这一段”到底有多长啊？怎么转一个弯又转一个弯都不见头啊！

经常就这样，扬起来的尘土遮天蔽日的

对面过来的车都成啥模样了？连车牌都看不清了

途中翻越高尔寺山，匆匆留影而去

近四点钟才到雅江县城，安顿下来后又吃过晚餐，在雅江街头闲逛，看他们在广场上跳“弦子”

不分男女老少，大家都跳得那么自然，上百号围成一个大圈，又是何其壮观

已经是晚上七点四十了，月亮都出来上岗了，太阳却还不肯下山；往后面走，太阳会越落越晚，害得我们这些夜猫子也越睡越晚

在雅江街头已经打听到，明天的路会比今天的路更艰难，更漫长，早点睡吧，迎接明天的煎熬

梦之舞步

{:soso_e179:}继续关注

沙一

七月三十日，雅江至巴塘，全程315公里，耗时15小时30分。其中雅江至理塘一百三十公里，开了近十个小时！

头天已知今天的路会非常烂，但当时想着昨天已经走了那么长的烂路了，今天也不过就那样了，能到哪啊？

这个想法可就错了。昨天的路只是烂路而已，今天的路却是超级变态的烂路！昨天只是翻了一座山，今天可是三座高山啊！而且基本都在四千米以上行走，人累，车也累。人累的是高海拔和紧张度，车累的是速度——基本就没怎么用过三档！

相片里的路都是相对比较好的路面，只有这时我才有闲心提醒副驾照相，只有这时副驾才有工夫端起相机照两张。太烂、太颠或太险的路，要不就是糊了，要不就是紧张得死盯着路面，哪有心思想着拍照啊！

如京剧里的道白：你是当真要过？当真要过！你是果然要过？果然要过！嗬哈哈哈哈哈，我倒要看你是于何能过？

说实话，我也不记得最后是怎么过去的了，反正不是晕过去了，　反正最后所有这些烂路都被我们抛在身后了！

人，在这样的景色面前是多么渺小

离理塘大约三十公里一个叫宏龙（音）村的地方，有一段泥泞路，水深过半个轮胎，并且下面全是陈年烂泥，车走在上面象泥鳅，一定要关掉ESP，加大油门，稳住速度，选准路面，然后求上天保佑水下面没有大坑，一气呵成一次通过。

下午四点多近五点到达理塘。在车上不觉得，一下车就感觉头开始疼了，走路也累得慌。高反来了？都等了它好几天了，终于也来找我了？管它呢，该干嘛干嘛，头有点疼也许更清醒了呢！

因为头疼，没心思仔细照相，拍个世界高城的牌楼纯为记录。其实，这个世界高城也名不符实，后来走在青藏线上，基本海拔都在四千五六，随便哪个小县城都比它高得多了

从理塘出来，一路趟过毛垭草原，景色真美！成群的牛羊，蜿蜒的小河，遍地的野花，还有远处的雪山——感觉好象是稻城、亚丁方向的三神山，哪位有见识的TX知道的，确诊一下，谢谢

途中路过三座高山，以上是其中两座，匆匆留照而过。最美的第三座山——海子山，等我到达山口时，天已近全黑了，那儿美丽的眼镜湖（也叫姐妹湖）没看到，隐约只见到远处影影绰绰的反光，唉，又留一遗憾，下次吧。

到达海子山脚，坏路到头。那儿有一块牌子，318国道东海段改造工程什么什么的，原来东海不是说的敖广的那个东海龙宫啊{:soso_e128:}，而是指东俄洛至海子山，东俄洛即新都桥。想起头天刚出新都桥时问的那位修路师傅，他嘴里的“这一段路”可真够长啊，足足两百多公里啊！

终于两天的煎熬到头了，后面会是一路顺风一路坦途吗？

晚十点半，到达巴塘。

难民

同一条线路，却不一样的经历和感受！

想想我们出发前收到沙一每天从川藏线上发回来的实时报道，真是感激不尽啊！！！{:soso_e183:}

享受游乐

沙一 发表于 2012-8-28 18:41
如果可以，建议后年再去，明年那个路还不见得就全修得好，后年应该可以修好了，再去就轻松多了

:victory:

渔夫王

沙一 发表于 2012-8-28 18:41
如果可以，建议后年再去，明年那个路还不见得就全修得好，后年应该可以修好了，再去就轻松多了

这个建议我看靠谱，很有必要认真对待。:handshake

沙一

难民 发表于 2012-8-28 21:02
同一条线路，却不一样的经历和感受！

想想我们出发前收到沙一每天从川藏线上发回来的实时报道，真是感激 ...

可惜啊，那些热乎乎的及时报道，现在都找不到了，没有当时的感触，现在想恢复都恢复不了了:'(

沙一

拓普 发表于 2012-8-28 18:52
等上ｐ

上了一些PP，请继续

沙一

渔夫王 发表于 2012-8-29 09:39
这个建议我看靠谱，很有必要认真对待。

嗯，关注明年五六月份进藏的帖子，就可以看到路况了

沙一

七月三十一日，第六天，巴塘至八宿，四百六十公里，十四个小时。

早上起来，拉开窗帘，嗬，已经出现拉萨的指路牌了！真的是越来越近了！每天走在路上没感觉，这一眼在路牌上看见了拉萨二字，才禁不住激动起来！

过了金沙江大桥就是藏西界了，一路喊着进藏进藏的我们终于进藏了！

一过桥就是检查站，从此开始，直到离开藏西，一路检查站不断，隔几十公里就一个，每个县城两个，进去查一次出来再查一次；最主要是开始限速了，几十公里限几十分钟，只许晚不许早。后来在哪个检查站看到一位司机早到了四分钟，罚款两百！还在某个检查站碰到一位司机，没领限速卡，好象已经在那纠磨半天了，最后也不知会咋处理，说不定会让他跑回去重新领呢，那可有上百公里哦！

藏区的检查站有的是治安和交通在一起的，会有警察拦住所有的车，所有证件都要查，身份证要登记，驾证要看，凭行车证开限速条，有时还会逐一对照身份证看车上每个人，还要开后备箱检查行李。备用油箱千万别带，严格禁止，不记得是在哪个进藏的检查站边上，看到甩着一大堆的各色备用油箱。

而有的仅是交警的检查站，他才不管你呢，你得自己拿上行车证或是上一检查点开的限速单到他的窗口去排队登记去，一路上登记、盖章才能能关过卡，否则，轻的让你罚款走人，重则让你回上一检查点重新开单——那儿有的可是几十上百公里山路啊！

这个限速单大家还都看得明白吧？后来不知是哪的限速单，除了标题，全是藏文，看都看不懂

金沙江风光

开始几十公里的落石路段了，好多这样的拦石网都被砸烂了，大大小小的石头铺了一地

这么大石头从山下滚下来，什么车能抗得住？我想大概除了装甲、坦克！

所以，在这儿开车，技术、胆量是需要的，天气、运气也不可缺。

牛儿悠闲的吃草，我悠闲的拍牛。今儿俺终于可以轻松一下，有权坐在副驾上了

{:soso_e104:}

今天要翻的山也不少，中巴拉山、觉巴山、东达山，业拉山，不过，路况好了，车速也快多了，人就更加精神了，好象也都不记得啥高反了，而风景，也开始壮阔、恢宏起来了

澜沧江边的如美小镇，好象也叫竹卡。那些江边的小房子，象布景一般，仿佛这里有个小人国

尤其面对的荒凉贫瘠的大山，山脚下绿油油的村庄才更显得生机盎然

远处已开始笼着雾气，是否在酝酿着风雨？

此行第一座五千以上的山——东达山

出行前做功课，读到好多人的帖子都说最痛苦的就是翻越东达山，彼时正在修路，经常是夜翻东达山，大概和我们过剪子弯和卡子拉一样吧？不过，我们好点，没有夜走烂路爬山。

可惜，这话说早了点……

看来刚才的估计是对的，才过山口，下起冰雹了！

紧接着大雨倾盆！这可是下山路啊！

可怜俺家LD，一上来就又是冰雹又是大雨的，难道是318给她的下马威？或是每个走川藏线的都要经历某种杀威棒？

到达业拉山口时已经八点多了，按说这个时候这里的太阳还没下山，可惜这天一直阴着，还逐渐拥起浓浓的雾来

。车没停，而且还就拍了这一张，没办法，凑合看吧{:soso_e127:}

在怒江108拐的观景台前，看对面只见白茫茫一片，雾霭升腾，罢罢罢，照个牌子交卷吧！

诸位以为这一天的路就走得差不多了？余下七十公里到八宿就一路顺畅了吗？

NO！这一天的精彩还没开始呢！

欲知后事如何，且听明日开讲！

少年樱花

强贴，继续。某一天，偶也要去。

少年樱花

强贴，继续。某一天，偶也要去。

难民

沙一 发表于 2012-8-29 21:44
可惜啊，那些热乎乎的及时报道，现在都找不到了，没有当时的感触，现在想恢复都恢复不了了

这次的提供商机房故障带来的损失是巨大的！！！

而现在我们只能怀念那些曾经拥有却不能再现的东西了！！！:time:

让在路上的那种难得友情永垂不朽！

花花宇宙

坐等大片~~

喜马拉雅的神

沙一我等着看呢。
建议你一楼3张片子，这样你可以有更多的积分。我们看的也很快。

{:soso_e144:}