[原创]珠峰行－－不去征服，只在路上

新浪潮307

雍布拉康

昌珠寺

雅鲁藏布江泽当大桥

沿途雅鲁藏布江风光

［此帖子已被 新浪潮307 在 2005-6-15 15:43:07 编辑过］

阿锡

好!好文笔!好PP!

继续等待中......

新浪潮307

                                  不去征服,只在路上
             -----2005.4.30-5.18 滇藏-拉萨-珠峰-青藏速记

                                        十
D11 (五月十日） 拉萨－纳木错－拉萨
     纳木错是我们计划中必须要去的一个地方，细心的你也许会说，我们走了一段冤枉路，在回程的途中完全有时间去，我们完全考虑进去了，考虑到拉萨的条件好一些，算了算去也就200来公里，也就把纳木错做了单独的计划。回程的途中只有两种可能，一是从珠峰（协格尔镇）回来后路过当雄（肯定是晚上），休息一晚，第二天去纳木错，回到当雄后赶往格尔木是紧张的，再在当雄住一晚很浪费，往前赶住在中途的某个县城都不是上策。自然以拉萨为大本营的出行安排是较合理的。
    10：30拐进羊八井地热试验电厂，这里四面被雪山环绕，有许多的中外游客在这里做短暂的停留，地热电厂周围到处冒着热气，并带有微微刺鼻的硫磺味道。老T很友好得与当地司机沟通，打探这条路的走向，到底是到哪里去，这已经成为我们西藏之行必不可少的议程。因为当地，尤其是开旅行车的司机长年跑在这里，他们知道哪里的路好，哪里的通，哪里的路近。羊八井的这条路就是第二天我们必须要经过的去珠峰的必经之路！
    11：52左拐进纳木错，这里离纳木错景区60公里，不到20分钟，就是买票的地方，一分钱的价都不会让，每人40元，司机也不免票，想想巴松错，同样是在西藏，景区的管理怎么就不一样呢？很是纳闷，买票的说本地司机是免票的，岂有此理？还给了我们环保垃圾袋。其实环保袋我看仅仅给我们这些远道而来的人用的，他们不给我们一样的也会知道，倒是本土的人们要注意环保，从纳木错扎西半岛和后来的珠峰大本营下搞得乌烟瘴气的哪里是我们远道的旅行者，一个个不就是本土的那些藏民么？
    12：45分翻越一座山口海拔5190米的那根拉山口，由于路是砂石，路坡又陡，车子也显得很没有劲，车到那根拉山口就能够看见纳木错了，但实际上路还很远。下山以后，车到一叉路口，左转去纳木错扎西半岛还有30公里；直走去乡政府、还可以去班戈县。一路许多的地方还在修路，总体的主路基还是好的，虽是土路却使行程减少到了不足两小时，我想还过两年，这里的路应当相当好走了，在西藏看到许多地方都在修路，但是从他们的施工装备和工人的懒散样子施工进度肯定快不到哪里去，效率大大的低！
    纳木错，闻名西藏的三大圣湖之一，湖面海拔4718米，从湖东岸到西岸全长70多公里，由南岸到北岸宽30多公里，总面积为1920多平方公里，是我国的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，最深处约33米以上。纳木错藏语为"天湖"之意，蒙古语称"腾格里海"。纳木错湖水靠念青唐古拉山的冰雪融化后补给，沿湖有不少大小溪流注入，湖水清澈透明，湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体。
    纳木错的湖水还没有完全的解冻，岸边厚厚的冰慢慢在融化，融化后的冰垂直切面很是好看，象一根一根的小冰柱，踩在上面，生怕被扎着。
    合掌石是纳木错的典型标志，在面对它的时候，那种神圣感被那些乌七八糟的垃圾包围的气氛搞淡然无存，在合掌石上面，一些经历风雨的哈达飘零得不成样子，在它的下面，一大大垃圾桶就在正前方，一些不受欢迎的西藏小孩在你的面前不停地向你兜售一些什么天珠，什么化石，什么藏药，什么要你骑马啦，极度烦躁！对付他们的办法就是不理他们，看到就象是没有看到一样就是对付他们的最好办法，这样的方式最具有杀伤力！
　 扎西半岛有好几家帐篷旅馆，条件很差，门外停放的车辆我看都是早上进去的，至少他们的行程中不会有将那里作为停留一晚的准备，几辆上海籍的车和杭州籍的车也在那里，一看就是我们这样的方式的，老T和他们聊聊，原来他们已经从珠峰下来，问问路，不好走，小心扎胎。到樟木进尼泊尔就说没有什么多大的意思。这也是我们后来没有再往里面走向樟木和尼泊尔进发的一点提示和理由，也更加坚定了我们第二天的信心！老T和我在那里也留下了《在路上》的足迹！
    返回拉萨很快，下午的六点多就回到拉萨了，因为纳木错是一天的行程安排，很轻松，也很尽兴，晚餐好好的吃上了一顿四川菜，也不贵！也要填充一些补给，为上珠峰大本营做好充分的准备！
    当日行驶457公里

 

 

新浪潮307

没有完全解冻的纳木错，当你面对她的时候，你的心情能够平静？

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新浪潮307

                              不去征服,只在路上
           -----2005.4.30-5.18 滇藏-拉萨-珠峰-青藏速记

                                   十一
D12（五月十一日）拉萨－日喀则－拉孜
     离开我们拉萨大本营还真是有点舍不得，因为宾馆的条件很好，每天的进出得到的问候也很多！经过了前一天晚上的精心准备，我们出发了。
    从前一天得到的路况消息，我们没有任何别的选择，到珠峰就是这样的一条路，拉萨－羊八井－大竹卡（小地方，在318国道上，许多的地图上不一定能查到）－日喀则。拉萨到日喀则因为318国道曲水至大竹段断路施工，经羊卓雍湖、江孜、白朗去日喀则的路也在修路不能通行。必须走羊八井到大竹回到318国道再去日喀则，这段烂路有170.3公里，以前很少有车走，在大竹，跨越雅鲁藏布江的大桥也是新修的，也许是为了改造318国道的辅助工程。同时318国道曲水至大竹断路施工以后，大量的车都在这条路上行走，沿途要翻越5375米的雪古拉山和5300米的东古拉山。
    和前一天一样，到达羊八井后我们继续赶路，驶入了170.3公里的烂路，说是烂路一点也不夸张，路上根本没有铺过油，还有几处路面几乎就是小河沟，越野车通过倒是不成问题，轿车就相当难。这条沙石土路绝对是一条对人、对车都比较严峻考验的艰苦路段！涉水路段、V型沟、密密麻麻的“炮弹坑”和连续不断的搓板路在这里是太常见了。丰田车系等越野车在这里也只以30-40码的速度前行。汽车跑起来灰尘漫天，车与车的跟车距离至少要保持2公里才能看清路面状况。其实这样糟糕的路况几乎是贯穿了从羊八井——珠峰的整个路段（除大竹卡——日喀则的80多公里国道是柏油路面以外）。
    在拉萨期间，去珠峰的行程中，我们的车始终就没有西藏本土的车跑的快，老T一直就是没有搞清楚，后来仔细观察他们的车，要么就是泥地车胎，要么压根就进行全换，换的车胎是标准的汽车轮胎，有内胎的那种高压车胎，跑在那样砂石路上，象飞似的，尽管只有50-60公里的速度，但是对比我们这样的公路车胎已经很快了，藏族司机也很会琢磨！不过一路的藏族司机都非常得友好和善意！给我们留下了难忘的印象！
    这一路上很少有卖吃的地方，在一处道班看见有卖方便面和藏餐的，很多长途客车停下来吃饭，我们车上吃的东西已经足以让我们坚持到珠峰！
    没走多久，不远就需要翻越海拔5375米的雪古拉山口，这也是我们这次整个西藏行程车车所到达的最高海拔！也是目前本人所到达的最高点纪录！我心里在想，我要破这个纪录可能下次只有去登哪座雪山了！可能？不过我倒是真的已经萌发了这种想法了。一路的西藏行，滇藏路上，珠峰路上，不时都能看到老外骑着单车在攀越，其中不乏女性，我们不由得都对他们树起了大拇指！PF呀！比起他们，我除了极度的PF外，都觉得自己这种旅行方式实在是太过FB、奢侈了。我觉得他们才是英雄！
    在烂路的行驶过程中我们都没有心思看风景，也没觉得有什么特别美的风景让我们激动了，这也可能是“审美疲劳”吧。
    下午15：10分我们到达日喀则，从上午的9：48分到羊八井，到达日喀则近五个小时。到达日喀则后我们要办的边防证的边防站要等到下午15：30上班，我们等到上班开门后，郁闷的是要到旅游局开一什么证明，只好打的去旅游局开证明，这一去一回一办整整花了我们一个小时。在旅游局的时候，我问了问办事的什么主任，到拉孜怎么走，他们说走谢通门然后到拉孜。在的士上的时候也问了司机，只有谢通门的路最好走，有80公里的沥青路，有93公里的砂石路。在旅游局时，希望旅游局的办公室主任送我一张地图，好家伙，一张地图居然要我们15元，我展开看看地图，确实到拉孜就是这样的路，看看没有错，我借口说太贵，合上地图，拿上证明就回到边防总队。
    咳，办理边防证与身份证合用，一张要收10元钱押金，我们回来的时候由于时间的关系就没有去退这10元钱。不过持有护照不用办理边防证，看来再多带一份证件还是好处大大的。
    16：45分，也是四川鸡丝面条后前往拉孜。
    我们只有翻开地图开车了，在我们已经拥有的所有地图上，就看不到有这样的一条路，这是一条新路，从各种各样的途径得到的消息证实我们再次别无选择，许多的租车从拉萨去珠峰的路上大多都住在日喀则，因为那里有扎什伦布寺，但我们已经放弃了对它的参观。
    17：45我们就已经到达谢通门，也就是在这条路上，老T的车行驶已经超过3万公里。顺着路标我们前往拉孜，这里有一路标后来在回来的路上我们证实上面的里程数是错误的。上面写的是到拉孜75公里，其实是93公里。
    我看着地图就觉得一定有一座桥，不然我们怎么从多雄藏布江的北面过到南面去呢？一过谢通门往拉孜方向，这条路被称为拉柳公路。这条路也是砂石路，有的地方是碎石，车跑在上面很滑，大约行驶33公里后，经过彭措林大桥往南走，就可以到达拉孜了。这条路2个多小时我们就跑到了。在经过一个小镇的时候，我们被一无民的小藏民拦下，检查我们证件，真是岂有此理，回来的时候，也是要检查，被我们呵斥了几句，说去的时候已经检查过，他很不情愿的，也无可奈何的放下了拦车的绳索。到达拉孜的时候已经20：12分。一路没有任何的心情欣赏风景，也没有什么风景让我们兴奋！
    拉孜的条件很差，一条街就那么长，很多住的地方压根就没有办法洗澡，住的条件也很差，拉孜县城很小，可能还远不如内地的一些乡镇。在那里住的人一般要么是去珠峰住下，要么是从珠峰回来住下的。我们只有在这里安顿了，前赶的念头打消了。小县城的物资还是有的，只是贵了些，黄瓜和西红柿都是三元一斤，其他的水果和方便食品不是想象的那样贵，添置完一些物资后，我们决定点休息，明天一大早就奔珠峰！可是所住之处，晚上一批一批的旅游者前来，一阵一阵的喧闹！
    住四川楼招待所。是全部行程中最便宜的住所，条件最差。全天行程522公里。

 

新浪潮307

                          不去征服,只在路上
        -----2005.4.30-5.18 滇藏-拉萨-珠峰-青藏速记

                                  十二
D13（五月十二日）拉孜――协格尔镇（318国道经过的小镇，属定日县，珠峰大本营的必经之地，同时也是珠峰服务中心所在地，这个地方也叫白坝）－巴松－绒布寺－珠峰大本营－绒布寺－巴松－珠峰服务中心（协格尔镇）
      晚上休息得一般，六点钟就起来了，起来后简单吃点东西就出发了。
     这天的行程很紧张，去回需要足够的时间。所以我们早早地就起来了。
出拉孜县城没多久我们就开始爬海拔5220多米的加措拉山。山口的风吹得经幡呼啦啦的响。山口树着一块巨大的蓝色牌子——“您已进入了珠穆朗玛峰国家级自然保护区”。看到这个，让我们每个人都好一阵激动……山口还有一块金字塔型的珠峰保护区碑塔，上面分别用汉、英、藏文写着“珠穆朗玛峰自然保护区”几个字。这里是318国道5083公里处，沿加措拉山的盘山公路下到山脚就到了定日县协格尔镇（白坝）。此时是上午的9：40分。
     许多的旅游者习惯把这个地方叫定日，其实那里并不是什么定日县城，既不是新定日也不是老定日，这里仅仅是318国道上的一处路口，叫协格尔镇，公路直行往珠峰方向走70公里是老定日，右转进去8公里才是新定日县城。路旁有一个加油站，93号汽油在这里也有，前些年没有的东西慢慢的就都有了。车辆在这里必须右拐过一桥，过去以后就有一明显的标牌，珠峰服务中心，右拐进去不到200米，唯一的一栋具有典型藏族民族特色的房子，那里就是珠峰服务中心。
    在中心我们办好了进珠峰的门票，每辆车405元，“进入珠穆朗玛峰国家级自然保护区车辆养路费收据”，有这样收养路费的，每个游客25元，“进入珠穆朗玛峰国家级自然保护区环境费收据”仅仅限停留一天，停留2-10天每人就需要60元，11-30天每人100元，30天以上每人150元，司机免费。真黑！我们交了车费和每人25元的门票钱，藏族姑娘给我们每人一张带地图的通行证，通行证上填写的内容：国籍、姓名等等。
    出协格尔小镇后有几公里的柏油路，好路不长，跑完这段好路就是鲁鲁边防检查站，然后交验我们的边防证。死板的武警硬是让我们的车退回到什么安全警界线外。过了鲁鲁边防站就跨越彭曲大桥，然后有一块去珠峰的指示牌立在公路边，直行就是去樟木、尼泊尔的国道318线，左转我们就上了去珠峰的砂石路。还要过一个检查站后就没有事了，从协格尔镇到绒布寺大约130公里。这是一条更为颠簸的烂路……上这条路没多久，我们就开始翻越海拔5210米的加古拉山，不知转了多少过“回头弯”，从珠峰回来的时候我们数过，上山80个弯，下山是59个弯，几乎都是180度弯，好不容易我们把车车开到山口。此时的时间是上午的11：20分。
    天气异常的晴朗，万里无云，空气透亮干净。山口处停放着许多车，这里也是我在电视里看到过的一个很经典的景点，有许多的中外游客在这里拍照，观赏！看着远处天际的世界屋脊线——喜玛拉雅山脉显露无余，自东向西分别是马卡鲁峰海拔8463米、洛子峰海拔8516米、珠穆朗玛峰海拔8848米、卓奥友峰海拔8201米，这些在世界上都赫赫有名的重量级雪山一瞬间都展现在你的视野中，那是怎样的一种壮观？！撼人心魄！！当我面对着突兀地矗立在群峰之上的珠穆朗玛峰金字塔般巨大的山体，我的心开始狂跳……紧张、激动，还有一种莫名其妙的不安。这是一个让人心跳窒息的时刻！
     老T一直将车开到了山口的山顶上，这里风非常大，也很冷，不得不戴上皮手套，山上的老外很多，在那里拍照久久不去，问一老外是不是第一次到西藏，回答的让你吃惊，人家已经是第四次去珠峰了，PF呀！难道真是有人说的那种西藏情结？还是珠峰情结？
    下午的13：05到达巴松。这里是我们车辆不能再前行的地方，前不着村，后不着店的地方。路的中间已经被拦住，路的左边是雪人旅馆，进到雪人旅馆买票，每人80元，干什么的？是要乘他们自己的所谓的环保车，简直是胡说八道，那些极度破损的老美道奇车还环保？在旅馆的墙上，我数了一下，大约有6到8个日喀则发的文件，以示雪人旅馆收费的合理性，简直是让人恶心，所有的车只有老实的停在那里。旅馆里还有一大批的外国游客在等返回的顺风车。后来我看进到珠峰核心区域里面的车子有许多的环保要求根本不如我们的车。没有办法哟！
    在雪人旅馆简单的午餐后我们只有乘着破乱的道奇车前往绒布寺，从巴松到绒布寺的距离40公里，车子行进要一个小时，14：45分到达绒布寺。这里能够清晰看见珠峰的全貌，照相停留片刻，在绒布寺的前面的小的停车场上，我们不得不再次换乘当地的马车前往珠峰大本营核心区，每辆马车2人，一车60元。从绒布寺到珠峰大本营有7公里的路程，属珠峰保护区的核心区域，所有机动车辆是禁止入内的。我们租的马车慢吞吞地驶往大本营。沿途我们也看到有不少老外走路进去，风很大很冷！我不得不将冲锋衣的帽子严实的戴在头上。又是一个小时，我们才到到达珠峰大本营！
     珠峰大本营，一处扎有十几座帐篷的较为开阔的地方。这些帐篷是当地藏民搭建起来做生意的，为登山和旅行者提供住宿、食品、开水等服务，他们同时还向游人兜售珠峰所特有的古生物化石。在这里还有一个小小的邮亭，四周用钢丝绳固定住，里面出售珠峰的明信片、首日封，一张明信片的价格在16元人民币，上面仅仅有三个印章。邮亭的藏族小伙态度极差，我当时买寄的明信片到现在依然没有收到。我觉得非常有纪念意义的日子也许就这样的泡汤了。在这些帐篷的周围，随处可见他们扔下的垃圾，看着极不舒服！我真是不明白我们交的环境费哪里去了？
     珠穆朗玛峰，这座让我魂牵梦绕的神山，我终于来到你的脚下了！随着眼前薄雾的渐渐散去，珠峰也终于露出了她那尊贵的雄姿！在珠峰巨大的身影面前，我顿感人类是多么的眇小。
    17：05分带着一睹珠峰后的满足与不舍，从珠峰大本营开始返回到绒布寺，回程的路都是下山，马车也快些，赶车的藏族小伙一路高歌，我一句也听不懂，在大本营的时候，我给了他2元钱买烟，他很是高兴，回程的时间我乘的马车比谁的都快！
    18：15分，久等候我们的道奇车出发了。一路颠簸的到达雪人旅馆的时候已经是19：05分。从巴松到协格尔镇的路依然是翻越加古拉山，回程的路恰好是太阳直射我们，一个接一个弯只有短暂的停留才能看清前方的路，墨镜完全不起作用。20：45分下完山的时候我们的心轻松了许多！回到协格尔镇的时候，见天没有完全黑下，我们到新定日县转了一番，找的酒店没有一个满意的，只有再次回到小镇。
    晚餐是在小镇的珠峰宾馆吃的，还不错，可惜没有房间了。我们只有去对面的珠峰服务中心住下，珠峰服务中心有藏式和中式两种客房！有燃气热水器洗澡，不过水压不高，时不时就没有水了。当日行程241公里。

 

 

恨天亮

朋友，我的心以飞到了西藏，我的梦也留在了西藏！！！

依然

好棒！

不去征服，只在路上！！

海盗的孙女

实在太美了。。没话说了！

紫目

美中不足是我没有去啊!

linlin

非常赞同楼上的观点!

新浪潮307

走进珠峰  

加古拉山山口远处是珠峰和卓奥友峰

从加古拉山山口看到的珠峰

  

加古拉山山口远处是珠峰和卓奥友峰

加古拉山山口的山顶上

去珠峰的路上翻越加古拉山

珠峰更进了

测量珠峰高度科考队使用的车

［此帖子已被 新浪潮307 在 2005-6-16 10:02:13 编辑过］

［此帖子已被 新浪潮307 在 2005-6-17 10:21:13 编辑过］

新浪潮307

回程中的加古拉山和远处的四座八千米以上的雪峰宁静又美丽

［此帖子已被 新浪潮307 在 2005-6-16 9:58:04 编辑过］

simontime

我肯定要去的！支持啊！你们太厉害了！

melody

写得好呀，羡慕进出都是走的公路，下次去一定要川藏进，新藏出！

 

 

难民

蛮有感觉！

蛮有感觉！

紫目

天蓝      云白     山高      路遥

刚边

做好准备工作。