八千公里云和月◆二十二天进藏路 - 2014年7月川进青出(全贴完）

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2014年8月2日（拉萨——纳木措——那曲）分离是为了更美的相遇

这次是真的要离开拉萨了。下回再来，又不知是什么时候：布达拉宫的珍宝还没有数，拉萨河边的日落还没有看，藏茶馆还没有去坐……
遗憾是下次再来的理由，分离是为了更美好的相遇。下次，大约会是在冬季，我们坐上青藏列车，在藏历新年再来到这里，买上一身藏民的盛装，混迹在大昭寺门前磕长头的藏民之中。

羊八井温泉，在拉萨到纳木措的路上，有时间的话一定要去泡泡。开阔的草原上热气腾腾，仿佛地下有一口口沸腾的锅。有的导游忽悠游客，说高原上泡温泉会高反，其实不然，只要适应了高原，泡温泉反而能促进血液循环，更加解乏。

今天的亮点是纳木措，和羊卓雍措一样，是一个美丽的圣湖。不一样的，是羊湖在高山之间，纳木措在草原之上。开阔的视野，一望无际的湖水，如果映衬上蓝天白云，那就是海的感觉了。

是的，如果！只能是如果，因为，今天又！是！阴！天！

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今天的住宿地是那曲。经常发地震的那曲，震裂的道路依然张着大口，县城的破旧和高消费水平不太匹配。标间价位到了300，但藏区往往是这样，越看着不起眼的破旧位子，消费反而越高。因为这里离无人区很近了。

草原八塔纪念追随格萨尔王征战的战斗英雄

哪家的牛粪多就说明哪家更富有

夜晚进入那曲，堵车和检查的程度不亚于进拉萨

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2014年8月3日（那曲——唐古拉山镇）归心不似箭

已经踏上回家的路了，不思归居然还有点惆怅！这是玩疯了的节奏啊。

“明知山有虎，偏向虎山行”，这是描述勇者无畏的话语。可我怎么觉得，这多半是因为不晓得虎的厉害呢？！武松要是不喝那三大碗，估计也不会冲上景阳岗。

按照我们的原计划，到了纳木措，就转向川藏北线方向，走317国道，这样就是川南318进，川北317出，把整个四川绕个“耿圆”。可等真正走完了川藏南线，才觉得自己的安排多么无知无畏！

川北317线至今除了本地人不得不走之外，很少有游客穿越。全线海拔高，大部分是牧区和无人区，藏传佛教氛围更浓厚，自然风光也更加原始，同时意味着路更加不好走。更别说在这个多事的雨季了。

湿润的天气，对高原缺氧的游客真是个福音。对自驾游的司机却是个隐患！拉萨周边的国道现在已经修得非常好了，清一色的刷黑柏油路，两侧绵延的雪山、草原，刚开始看起来就象是风景画，可是看多了就会审美疲劳，一眼可以望到头的车道，常常令人放松警惕，车速在不知不觉中就开到了100。这时，湿润的空气中带着丝丝小雨，道路非常湿滑，稍有不慎，刹车都来不及。在纳木措漂亮的国道上，我们就亲眼看见一辆小轿车因车速太快，为了避让对向车辆，一头扎进了山沟里。此次进藏，亲眼目睹的几起车祸，都不是在318上，而是在以路况良好著称的G109青藏公路上。

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经历了一路来的复杂路况，看到沿途发生的屡屡车祸，我们已经见识到了“虎”的厉害了，甚至都到了“谈虎色变”的程度！川北317再美也不想走了，还是走大家最常见的选择——“川进青出”吧，“不走寻常路”不是我们这一车四人能做到的。

青藏公路的风光比川藏线更广骛，更苍凉，长江的源头——沱沱河就在这片草原上盘桓。唐古拉山口5231米的海拨，对于我们这上过珠峰的人来说再不算事儿了，何况明天，还会穿越可可西里，寻找那藏地的精灵——藏羚羊。

住宿唐古拉山镇，这里也是一个驿站，食宿选择很多。200左右可以住到标间。

ball

看这样的进藏游记～～～也是一种享受

难民

已经青藏线了……
已经青藏线了……

老黄

美达达！

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老黄 发表于 2015-7-27 22:59
美达达！

老黄你好萌

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2014年8月4日（唐古拉山镇——可可西里——五道梁）追逐可可西里的精灵

《可可西里》——无可挽救的悲歌。当年陆川凭这部影片夺得最佳导演奖等多项大奖。可可西里、索南达杰、藏羚羊也逐步引起大众的关注。现在可可西里已建起多个保护区，藏羚羊、野驴、野马也已随处可见。

行驶在G109国道可可西里段，往来的车辆都会放慢速度，因为经常会有野生动物成群结队的穿越道路。如果你看见路边有停车，那一定是他们发现了一群藏羚羊。

不是为了喝水，藏羚羊们都不会离道路太近，来往汽车的轰鸣声还是会惊扰到它们。但它们已不是十分怕人，只要在放哨羊认可的安全距离（百米）之外，无论是怎么拍摄，它们都会安然自得的喝水、吃草、休息。

发现藏羚羊是一件有意思的事情。羊屁股上有一块非常显眼的白色心形标志，只要眼力好，很远就能看得见。不过听去过阿里的朋友说：在阿里更容易看见这些野生动物，而且都是一群一群的，直接从车边跑过。

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今天的上半场，是在寻找藏羚羊的欢呼声中度过的。下半场则是在堵车、烂路、泥泞、惊吓中度过的。

史上号称最好走的G109国道，今年不知为何翻修。五道梁段被挖得没有路了！这也是藏区人民修路的一贯作风。没有说半边半边的修，都是一口气把这一段路全部挖毁掉，还原成泥路，再来一点一点的修。

烂路加雨季＝没有路啦。汽车几乎都是在泥泞中前行，开快了怕伤胎，开慢了怕熄火，我的骏骏还是手动档的，这离合器终于在这最后的摧残中临近崩溃。

可能就50公里的修路吧，走了两个多小时才到五道梁。在这里碰见了难民的拖挂房车队伍，他们刚从西宁过来，一群人还没开始感受高反和烂路，兴致大得很。我很担心他们后面的路怎么走！果然，听难民回来后说，五道梁的烂路和唐古拉山口的高反，将一行人击垮了大半。

今天住在格尔木，宾馆非常多，200多可以住到很好的标间了。而且修车的特别多，进城的一条街上几乎全是修理厂，当时我还不明白，第二天我就懂了……。



这就是藏区政府修路的方法，全部挖断



风萧萧易水寒的难总，是怎样带着他的房车队伍，走过这段艰难的行程

难民

哈哈……
眼泪汪汪滴赶脚都有了……
去年去过后曾默默滴说十年后再去走这鬼地方……

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2014年8月5、6、7日（格尔木——格尔木——德令哈）狡猾的格尔木修理厂

这一路走来，我都在表扬我的爱车——骏骏：通麦天险的烂路，珠峰的搓板路，定日的稀泥路，五道梁的“没有路”，无论是海拨5200的垭口，还是72道拐的山路，它都挺过去了，没有把我们扔在烂泥里。但在刚出格尔木100公里的戈壁滩上，在这段奇好无比的国道上，骏骏终于倒下了！

东风日产奇骏，手动档，四驱，2011年买的车，跟着我们跑遍千山万水，2012年自驾稻城亚丁，正碰上318国道全线翻修，烂路上过多的使用离合器，致使过热保护，将我们扔在距理塘100多公里的山路上，在无人救援的情况下，它自己休息了一个小时，又正常工作了，之后再没出过毛病。

这次是真的不行了！离合器彻底磨没了。还好，这里距格尔木仅100多公里，交通、信号都非常畅通。打110报警，110给了个修车公司的电话，在确认有配件，并且马上可以修好的前提下，花了1200元钱，将骏骏拖回格尔木某修理厂。

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我一直以为信教的人应该很诚实。格尔木基本上是个回教区。谁知这个修理厂的老板就很狡猾，明明全格尔木都没有东风奇骏的配件，他却骗我说有，就是为了赚1200的拖车费。还说要等三、四天才能从兰州发配件。我一气之下打了市长专线。

这里真要表扬一下各地的市长专线，受理非常快，附近派出所的警察很快就出警了。了解情况后，警察也只能协调啊！这个配件，确实是全市都没有，只能从兰州发，但是修理厂可以发快件，这样就可以节省二天时间，只是修理厂付的费用会多些。

在我的强烈要求下，修理厂写了一个承诺书：如果不能在约定的时间内修好我的车，就全额退还费用。本来我没这么纠结，可是被修理厂一骗再骗，实在是怕了。

修车的时间实在是难以打发，被这么一折腾都没有心情玩了。好在格尔木的羊肉货真价实，而且物美价廉。无论是烤羊肉还是烧羊肉，都好吃得很。每天白天去修理厂催配件，晚上坐在修理厂附近的烧烤摊上喝扎啤，吃羊肉串，多少化解了一点对格尔木的怨念。

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看到我们这般纠缠，修理厂的老板也怕我们了，极力推荐我们到附近的景点去玩，省得在他眼前晃得难受。
格尔木巴掌大，景点也少得可怜。一个清真大寺和一个察尔汗盐湖。清真大寺还在扩建，不让汉人、尤其是女人进礼拜大厅，只能在外面转转。察尔汗盐湖实际是个工业区，虽然壮观，但脏兮兮的。
也许是坏车心情不好，反正格尔木没给我留下好印象。







察尔汗盐湖，实际是一个大型工业区，还是个上市公司

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格尔木大清真寺

第三天的下午，我的骏骏终于修好了。这里一下都不愿停留，连夜驱车上路，直到德令哈才住下。

推荐用手机导航地图找房，方便快捷，而且不走冤枉路。